东风天龙的诉求是什么
车主对东风天龙的诉求
1)使用周期：国六标准施行，再结合原本已经低迷的运输环境，卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期，以此降低运输过程中的成本问题。
2)运营成本：标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，为此AMT变速器更适合单人长途运输。
3)舒适性：冷链运输行驶线路受货
东风天锦货车专卖店
东风天龙的诉求是什么
车主对东风天龙的诉求
1)使用周期：国六标准施行，再结合原本已经低迷的运输环境，卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期，以此降低运输过程中的成本问题。
2)运营成本：标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，为此AMT变速器更适合单人长途运输。
3)舒适性：冷链运输行驶线路受货物、运价的影响变数较大，宽体平地板驾驶室所具备的驾乘、储物以及睡眠空间都能迎合实际需要。
为什么天龙KL应用在快递运输
为什么天龙KL应用在快递运输
这款天龙KL牵引车在动力上选用东风DDi11E465-60发动机，10.8L的排量，符合国六排放标准，输出功率为343kW（465马力），峰值扭矩达到了2240N·m。说起来马力不算特别大，但跑平原高速快递快运，在承载量也不是特别重的情况下，这个马力配置足以了。
变速箱的型号为东风DT1422 DD，这款变速箱的为直接挡，头挡速比为16.86。发动里和变速箱为同厂出品，在传动磨合上更匹配。在后桥的选择上为485单级桥，速比为2.69。直接挡+小速比的配置，可以是非常适合高速公路跑快递运输，发动机经济车速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的运营成本。
东风天龙KX国六牵引产品
东风国六牵引产品
东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。
在舒适性上，新车配备了LED昼间行车灯，LED室内灯，LED卧铺阅读灯、方向盘背光灯、7寸娱乐屏、全景影像、自动空调、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置，高顶双卧驾驶室打造宽绰的空间，驾乘舒适性。
东风康明斯ISB22040发动机排量5
天龙载货车
该车发动机为东风康明斯的ISB220 40，发动机排量5.9L，直列6缸，发动机大功率220马力，大扭矩800N.m，大扭矩转速范围1500-1600rpm。燃油喷射系统采用电控高压共轨技术，通过SCR后处理技术达到国四排放标准。
变速箱为法士特的8JS85E变速箱，变速箱大输入扭矩850N.m，头挡速比10.36，高挡速比0.80。该变速箱挡位清晰，换挡流畅，且带有吸入感，十分适合刚学车出来的卡友。后桥为10吨级东风435单级减速桥，速比为5.286，轮胎为12.00R22.5的18层级子午线轮胎。经计算，变速箱在高挡，发动机转速1300-1600转时，对应的车速范围为62-77km/h。这样的经济车速范围仅适合国道不赶时间的普通货物运输。
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