广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油从间隙处流回油箱，流向油缸的量减少，且有一定的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。您的信任，是我们的原动力。我们将继续贯彻真诚、敬业、积极的作风，为广大新老客户提
佛山旋挖油缸定做
广州金龙油缸 隶属于广州市天河区大观金龙机械配件经营部,是一家研发、生产挖掘机配件和机械设备的厂家。公司位于广州天河区，紧邻广州市环城高速公路和广园快递公路，交利。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油从间隙处流回油箱，流向油缸的量减少，且有一定的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。您的信任，是我们的原动力。我们将继续贯彻真诚、敬业、积极的作风，为广大新老客户提供的产品和周到细致的服务
.修复方法：活塞杆表面有轻微的划伤后，如不出现漏油的现象可忽略不计，但一定要引起重视，对液压系统进行清理，更换液压油及过滤芯;活塞杆表面可以进行抛光修复，不影响使用性能; 活塞杆表面有严重划伤或是碰伤后，单独进行表面抛光已达不到修复要求，那就要对活塞杆表面进行从新电镀处理
一、挖掘机油缸出现变色不是油缸本身变色
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，后成为黑色。
二、挖掘机油缸变色的原因有多种：
1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；
2、在保养周期时更换了非该挖掘机液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
4、变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑是杯士（即套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着油缸杆上造成的。
广州金龙油缸有限公司是集挖掘机油缸和重型装备用非标准油缸系列产品的研发、生产和销售为一体的制造企业。公司位临广州市天河区东圃镇珠村，配备全进口自动化加工设备，具有水平的油缸制造、测试设备，拥有一支从事油缸开发、设计、制造、管理、服务的团队，能综合每一家主机厂对产品的需求，提出密封和强度等设计方案，更好地保证产品的可靠性和适用性...
1.检查控制油缸换向阀的先导压力是否正常。安装螺栓：将事先不锈钢M8螺栓的螺纹处涂抹螺栓锁固密封胶后，再将M8螺栓旋入活塞杆上对应的螺孔内拧紧。先导压力偏低的原因一般有：
①先导阀弹簧折断，应更新弹簧。
②阀芯粘结或卡结，应研磨阀芯或清除异物。
③油口堵塞，应清除异物。
2.若先导控制油压正常，则应再检查多路换向阀阀杆与阀孔间隙是否符合要求。若多路换向阀阀杆与阀孔配合间隙过大，内泄漏量大，部分油从间隙处流回油箱，流向油缸的量减少，且有一定的压力损失，应单独修理阀杆和阀体。
3.若阀杆与阀孔配合间隙符合要求，可在油缸进油口处测量压力值。若油缸到极限位置，二次溢流阀溢流压力值很低，可将二次溢流阀溢流值调高。若二次溢流阀溢流压力值不能调到额定值，则应修理或更换二次溢流阀。场地位于浅水时，采用筑岛后在顶面安装钻孔机，筑岛顶面高出施工水位1。若二次溢流阀压力值调到规定值，油缸进油口压力仍很低，则可能是多路换向阀阀体内高压腔与低压腔串油所致，应该换随坏的阀体。若油缸进油口压力达到溢流阀溢流压力规定值，油缸移动速度仍较慢，则故障坑能发生在油缸内部。
广州金龙油缸有限公司，是一家设计、生产液压缸及液压系统的公司。 主要从事液压缸和液压系统的设计及制造；用户遍布。
公司在生产上从产品开发、工程设计、装配，售后服务一条龙。生产各种油缸，挖掘机油缸定做厂家，挖掘机液压油缸，小型挖掘机油缸，大型液压油缸，
1、查缸内是否进人空气。
（1）如果是油液中混入空气、从液压泵吸进空气，可先排除液压泵进气故障。
（2）对新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸，缸内与管道中均会进有空气。
可通过液压缸的放气塞排气，对于未设置有专门排气装置的液压缸，可先稍微松动液压缸两端的进出口管接头，并往复运行数次让液压缸进行排气。
如从接头位置漏出的油变为清亮后，说明空气已排除干净，此时可重新拧紧管接头。
对用此法也难以排净空气的液压缸，可采用加载排气和往缸内灌油排气的方法排掉空气。
（3）对缸内会形成负压的而易从活塞杆吸入空气情况，要注意活塞杆密封设计的合理性。
（4）开机后先让液压缸行程和速度运行10min，迫使气体排出。
2、査液压缸是否因装配精度差：
应提高液压缸的装配质量。如活塞杆与活塞不同心时校正二者同轴度;活塞杆弯曲时校直活塞杆，活塞杆与导向套的配合采用H8/f8的配合，应严格按尺寸标准和质量标准使用正规厂家合格的密封圈、采用V形密封圈时，应将密封摩擦力调整到适中程度。
1.保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件时，应该按照装配的尺寸公差下限值来进行装配，这样就可以很好地减少气蚀现象的发生。选用不锈钢螺栓是为了避免生锈而影响修复效果，使用螺栓锁固胶的目的是填补螺纹之间的缝隙，以增加螺栓的附着力。如果液压的元件已经出现了气蚀现象，则只能采用金相砂纸抛光的技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切记不可用一般的细砂纸来进行打磨处理。
2.维修时要注意排气液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环；必要时，可将液压缸进油管拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。
3.严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。选用质量好的液压油，可以有效地防止液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时，应根据不同地区的气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持液压系统的清洁，经常检查液压油的油质
广州金龙油缸作为液压产品提供者,一直以来秉承欧美液压产品与设备领域，不断研发设计思想，精益求精的制造理念和永无止境的客户服务精神，在液压产品研制上不断突破,凭借多年的超高压设备的制造经验，依托欧美精湛的制造工艺，制造出适合市场需要的系列挖掘机油缸产品。
作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。但是，钻桅导轨上下方向滑块磨损所产生的摆动量就无处
