金属表面处理新工艺--达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁
粉末冶金材料
金属表面处理新工艺--达克罗
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，是一场金属表面处理技术的革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高的新技术。以及常州精研科技股份有限公司，是国内上市的MIM企业代表。
粉末冶金在零部件制造业地位不可取代
近几年来，经济的发展，带动了一些零部件生产厂家的发展，粉末冶金是一项将材料和零件成形集于一体，不仅节能高效还能减少污染，节省材料，已经是现代工艺的制造技术。粉末冶金在零件制造业中具有的地位和作用，已经成为零部件生产发展的前沿。技术特点：拉丝处理可使金属表面获得非镜面般金属光泽，同时拉丝处理也可以消除金属表面细微的瑕疵。
对于粉末冶金的材料的生产提出来了更高的要求，粉末冶金制品在一定的条件下逐渐的发展成熟，在冶金方法上由于粉末冶金具有制备工艺，结构组成等方面的优越性，可以生产制造出良好的材料，此类材料在特殊应用中发挥非常大的作用，有着广阔的应用前景。粉末冶金制品一般用于制造高强度性强的零部件，在机械、电器，设备等有很大的用途，在汽车、机电、农机、电机中也有非常广泛的用途。浓型放热气氛的碳势较高一些，可用作防止粉末冶金铁基、铜基零件的的氧化和减少铁基零件的脱碳。
随着社会的日益发展，各个行业都取得了突飞猛进的发展，而推动行业发展巨大的助力则来源于高科技的大力支持。例如，粉末冶金制品，虽然粉末冶金行业在市场上具有很大的发展潜力，应用领域也极其广阔，但是这些因素并不能表示粉末冶金制品可以在竞争日渐加剧的生存环境中发展，在众多粉末冶金制品中，只有拥有的技术，的服务，才能牢牢的抓住用户的眼球，成为受市场欢迎的一款粉末冶金制品。☆复杂性MIM工艺适合制造几何形状复杂的以及在切削加工中需要转换位置的多轴零件。
粉末冶金是一门重要的零件成形技术，采用粉末冶金技术新型工艺的不断出现，必将促进了产业的发展，也将为未来零部件的生产带来光明的道路
我国粉末冶金行业集中度高
根据粉末冶金协会统计的数据，34家国内大中型粉末冶金生产企业(占53 家企业数量的64%)的累计产量长期占53家企业生产产量的占比高达85%，其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在这34 家企业中。过去十年，受益于汽车产量的增长，汽车用粉末冶金零部件需求也呈现增长的态势。未来，除了汽车行业本身的增长，粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。捏合机可制成普通型、压力型、真空型、高温型四种，调温形式采用夹套、蒸汽加热、油加热、水冷却等方法，采用液压翻缸及启盖。
从行业趋势来看，进入2008 年以后，由于价格的优势，世界粉末冶金的生产中心逐步往转移，日本本土的产量出现了明显的下降。根据粉末冶金协会的统计，以34 家粉末冶金企业产量为基数，2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。3%，如果产品要求的公差很严格，MIM烧结件就需要二次加工，如CNC，数控车等，MIM的成本也趋向于增加，需要评估比较。产业信息网认为，考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求，伴随未来粉末冶金生产企业规模做大，技术加强和依旧强劲的成本优势，车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生
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