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车用铅酸电池的主要设计要求是在低温条件下仍能将发动机带到较高的转速，这种情况下电池主要处于浮充状态。但如今随着车内辅助电器如报警器、音响、空调和定位系统等的增加，这些电器大约占整个铅酸电池用量的 80%。在北美，像冰箱、微波炉和 110 V 交流电源插座之类的应用也正在成为销售条款的内容，未来的电系统必须能给的电气特性提供能量，这也对电池的循环使用性能提出了越来越高的要求。
电池常用的无机酸电解质主要是硫酸， 它用于配制铅酸蓄电 池 的 电 解 液，在 铅 酸 电 池 中 起 离 子导电的作用， 也参加电池反应。铅蓄电池用硫酸的规格要求对制造铅酸蓄电池用硫酸的要求都比较严格， 我国也有铅酸蓄电池用的硫酸标准（ ＨＧ ／Ｔ２６９２－２００７ 蓄电池用硫酸）。
主要采用 焙 烧 法， 即 将 硫或 其 他 硫 化 物 矿等， 如硫精砂、 硫铁矿、 硫酸盐、 冶炼烟气， 经焙烧生成， 在高温下通过三氧化二铁或催化氧化而制得， 通过水吸收合成硫酸。电池常用的无机碱电解质。
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