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供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于运用冷链运
速冻冷库内部图
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视频作者：深圳市德宝制冷设备有限公司
配套化
供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库投资的一定比重。
发展现状我国冷库已经进入了爆发式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该出台相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而超低温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策出台的刺激与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到极大的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质,这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
近几年来，我国冷库建造开展非常疾速，主要散布在各水果，蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的运输港口的冷库需求量也比拟大。农业产业化开展，加快了农产品深加工，食品精加工及冷冻冷藏迅猛开展。同时对冷库吨位，范围和方式的请求越来越高。随着科学技术的进步和制冷行业的开展，在食品消费加工贮藏中，采用新的冷库形式。它以全新的建筑理念既规范化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造形式及运营方式。
冷藏库建立推进了社会制冷技术的进步，制冷新技术的应用又进一步促进了冷藏业的开展:
制冷设备逐渐更新很快。开启型活塞式制冷紧缩机一统天下的场面已得到改动，由于螺杆式紧缩机具有构造简单、运转牢靠、能效比高、易损件少和操作调理便当等优点，它正逐渐替代活塞式紧缩机，占领着越来越大的市场份额。以节电。节水为主要特性的蒸发式冷凝器正在逐渐推行应用。从20世纪70年代末起，多数大型冷库采用强迫空气循环的冷风机替代传统的自然对流降温方式顶、墙冷却排管。
建造一个冷库多少钱
你要清楚自己需要多大的冷库，小冷库的话工程就相对简单，大冷库的话，就需要处理场地，不是简单的平整一下地面，地面处理非常重要（比防冷桥更重要）。地面要下挖，素土、混凝土（耐冻的）、防水，聚氨酯、再混凝土。四周插入库板安装，后期库板房完成后再地面缝隙灌注。库址选择是通风、交通方便的区域。
搭建完库房后配备压冷机组、冷风机、冷却塔（水冷亦非蒸发冷的话）、膨胀阀、阀门等设备或部件。进行内外机吊装、冷却塔安装、
