LNG天然气设备：LNG槽车将液化天然气运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压；工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的低温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高
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LNG天然气设备：LNG槽车将液化天然气运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化器对槽车储罐增压，利用压差将LNG送至气化站的低温LNG储罐。非工作条件下，槽车储罐内LNG的储存温度为-162℃，压力略高于常压；工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.40MPa（气相空间表压）以上，增压后的低温LNG流入主空温式气化器，与空气换热后转化为气态LNG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式气化器出口温度达不到5℃以上时，主空温式汽化器出口的高压低温天然气进入水浴式加热器气相进口，在电热水浴式加热器中给天然气升温至5℃以上。当冬季遭遇极寒气温时，空温式汽化器化霜不理想甚至结冰，为保证不间断供气，增压后的低温LNG直接流入电热水浴式气化器液相进口，由热水直接加热气化。气化并升温后的LNG后经调压、计量进入输配工艺管网送入工业窑炉内。025m3盛装介质为气体、液化气体或工作温度高于等于标准沸点的液化气。
水浴式加热器根据热源不同，可分为热水加热式、燃烧加热式、电加热式等等。本设计采用热水加热式，利用热水炉生产的热水与低温NG换热。水浴加热器1台。冬季NG出口温度0℃时，低温报警并手动启动水浴加热器。
LNG采用罐式贮存，通过公路运至储存气化站，在卸气台通过卸车增压器对LNG槽车增压，利用压差将LNG送至贮存气化站低温LNG储罐。当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温。经计量后,再次调压至用户需求压力（一般10-30KPa），输配至各用气单元。LNG的泄露由于低温操作，金属部件会出现明显的收缩，在管道系统的任何部位尤其是焊缝，阀门、法兰、管件、密封及裂缝处，都可能出现泄漏和沸腾蒸发，如果不及时封闭这些蒸气，它就会逐渐上浮，且扩散较远，容易遇到潜在的火源，十分危险。
控制系统
LNG气化站的工艺流程为：LNG储罐一空浴式气化—水浴式加热—调压—计量—用气单元，另外还有BOG回收、放空系统、消防水系统和压缩空气系统。由于该装置工艺流程简单，没有复杂的回路，所以本装置的控制系统采用了传统的盘架装仪表。工艺参数的显示记录采用无纸记录仪，可燃性气体报警仪采用与可燃性气体检测仪配套的单回路显示报警仪，过程参数的超限报警采用塔式闪光报警器，切断控制按钮采用急停开关，实现联锁切断控制用继电器采用的是安全型继电器，即在正常情况下是带电的，控制电源为24VDC。到70年代又转而采用流程大为简化的混合制冷剂液化流程(MRC)。
安全阀的定压值（即开启压力）的确定：
安全阀开始启跳时的进口压力，称为安全阀的定压。即安全阀的泄放压力。安全阀的开启压力根据容器的工作压力确定，但任何情况下安全阀开启压力都不应超过容器的设计压力。
安全泄压装置内应经常保持洁净，防止阀体或弹簧被油污染或锈蚀，防止安全泄压装置的排放管被异物堵塞和冬季积水冰结。发现安全阀有渗漏迹象时，应及时进行更换或检修，禁止用增加载荷的方法来减除阀的泄漏。安全阀必须实行定期检验，包括清洗、研磨试验和调整校正。在处理与低温液体或蒸汽相接触或接触过的任何东西时，都应戴上无吸收性的手套（PVＣ或皮革制成），手套应宽松，这样如发生液体溅到手套上或渗入手套里面时，就可容易将手套脱下。安全阀的定期检验每年至少进行1次
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