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福田欧马可在动力配置上的用心油箱为120L的黑色塑料材质，塑料材质有着耐腐蚀和轻量化的优点，120L的容量属于这个级别轻卡的正常操作，对于轻卡而言，过大的油箱会增加车身自重，而过小的油箱则对续航里程无法保证。尤其是动力链方面，该搭载的福康ISF系列发动机各项数据均非常抢眼，并且在传动系统上采用了来自采埃孚的手动变速箱，这
福田欧马可专卖店
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福田欧马可在动力配置上的用心
油箱为120L的黑色塑料材质，塑料材质有着耐腐蚀和轻量化的优点，120L的容量属于这个级别轻卡的正常操作，对于轻卡而言，过大的油箱会增加车身自重，而过小的油箱则对续航里程无法保证。
尤其是动力链方面，该搭载的福康ISF系列发动机各项数据均非常抢眼，并且在传动系统上采用了来自采埃孚的手动变速箱，这样的动力匹配在轻卡上并不多见，也足以看出福田欧马可在动力配置上的用心。欧马可S3与欧马可S1均采用了大尺寸门镜设计，后视镜视野表现良好，并且使用了分段式组合镜设计，小小的轻卡主、副驾驶都配齐了补盲镜，前、副照地镜也都标配。
欧马可为何进展如此迅速
欧马可为何进展如此迅速？那是因为它把握住了的需求并找到了轻卡未来发展方向。
所谓把握住了用户需求是因为它在定制化上为深入，当别人不知道定制化为何物的时候它就开始针对细分市场做定制化了，而当有些车企开始做定制化的时候它则开始做深度定制了。这就像它着定制化的发展，而定制化已成为有些用户对产品的需求。
尤其是冷链等类型的用户，由于需要恒温货箱以及的动力链，在配置上、上装上都有近乎苛刻的需求，一车鱼苗几十万元的情况普遍存在，一旦车坏在路上，一年的收入都不足以弥补损失。因此，针对细分市场用户做深度定制考验着车企的技术实力，当然也是为用户创造更大价值的重要手段。
S1智盈版保留大马力优势,延续经典动力新升级
S1智盈版保留大马力优势，延续经典动力新升级，搭载全新一代福康F2.5动力+采埃孚变速箱+福田标准的车桥，经由福田PDIC动力集成中心一体化匹配的X超级动力链。2.5L排量符合政策要求，发动机大可以输出156马力和460牛米的扭矩，能够很好的应对复杂的各类城市运输场景，实现小排量、大能量。同时，智能燃烧控制系统，可以根据不同场景进行路谱采集，优化传动系统，实现节油5%-8%，真正的节油城市物流出勤王。
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