泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工不变形
针对材料表面粗糙度、显微硬度、表面形貌以及残余应力方面的研究主要有王义设计了一种超声辅助挤压装置，分析了挤压力参数对工件表面加工效果的影响规律，王婷等利用超声滚压技术在调质40Cr 的金属表面获得了纳米层实现了晶粒细化，显微硬度提高63%，残余压应力达846 MPa，压应力层深度达1 mm。
超声抛光主要是利用超声动能的对工件
船舶激光修复加工不变形
泰格激光熔覆加工——船舶激光修复加工不变形
针对材料表面粗糙度、显微硬度、表面形貌以及残余应力方面的研究主要有王义设计了一种超声辅助挤压装置，分析了挤压力参数对工件表面加工效果的影响规律，王婷等利用超声滚压技术在调质40Cr 的金属表面获得了纳米层实现了晶粒细化，显微硬度提高63%，残余压应力达846 MPa，压应力层深度达1 mm。
超声抛光主要是利用超声动能的对工件的“连续冲击”作用，工件材料在撞击作用下工件表面会出现塑性变形。
船舶激光修复加工不变形
激光熔覆再制造发展前景展望
随着大功率激光器件的成本下降，越来越多的国内外高校、企业、学者开展激光熔覆再制造技术应用研究，“装备、材料、工艺、产品、服务”五位一体使得激光熔覆再制造技术越趋完善。
功能优化、性能稳定是激光熔覆再制造用材料的研究方向
再制造领域激光熔覆合金材料粉末发展方向以产业化应用为导向，超、超耐腐蚀的功能化需求，高球形、高稳定性的质量要求都将是材料持续优化的方向，并终打破国外高i端合金粉末的技术垄断。船舶激光修复加工不变形
转子叶片的修复
转子叶片又称动叶，是随同转子高速旋转的叶片，通过叶片的高速旋转实现气流与转子间的能量转换。转子叶片承受很大的质量惯性力、较大的气动力和振动载荷，还要承受环境介质的腐蚀与氧化，以及高速运行微小粒子的冲蚀，但加工比较困难，涡轮转子叶片还要在高温状态下工作。转子叶片是直接影响发动机性能、可靠性和寿命的关键零件，并且其工作条件十分恶劣容易损坏，所以对材料性能的要求也大大的提高，同时提高了材料的经济成本，也为其做修复带来广阔的市场。激光熔覆工艺在转子叶片上的应用已经的到了很好的研究，这也为其在修复方面的应用提供了有利的前提。船舶激光修复加工不变形
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