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机械立体车库维保
在房地产进入化竞争的时代，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费人群。成为楼盘的一个卖点。3、采用变频调速技术，运行平稳，安全性高，存取车方便快捷（90S以内），操作简单，维护方便。机械立体车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他
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机械立体车库维保
在房地产进入化竞争的时代，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费人群。成为楼盘的一个卖点。3、采用变频调速技术，运行平稳，安全性高，存取车方便快捷（90S以内），操作简单，维护方便。机械立体车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车设备，尤其是对于特大城市繁华商业用地，其意义更为显著。机械立体车库维保可以较地解决城市繁华路段用地紧缺、交通拥堵、停车难等问题;代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向。因此，机械立体车库维保必将迎来一个的发展时代。
机械车库
机械车库的对比2
3、运行噪音。钢丝绳提升方式占优势。链条在提升过程中会发出较大的声响，尤其是当层数提升高度增加到三层以上时，车台版上的链条吊点与纵梁上的链轮不在同一平面容易出现偏齿、卡齿甚至跳齿的现象。主要是因为钢丝绳提升方式的卷筒价格不菲，钢丝绳提升的升降车台板的长度比链条提升方式的车台板要长。钢丝绳提示方式中钢丝绳与卷筒和滑轮就不会有链条的这些问题。正常情况下，钢丝绳提升的载车
4、成本。三层及以下情况下，链条提升方式的成本相对较低。主要是因为钢丝绳提升方式的卷筒价格不菲，钢丝绳提升的升降车台板的长度比链条提升方式的车台板要长。起升机构的平台上装有液压交接机构，可将车辆载车板的水平运动抓换成垂直运动，或将垂直运动转换成水平运动。超过三层后链条提示方式就没优势了，钢丝绳的成本相对较低，这是因为车库超过三层以后，链条的单价比钢丝绳贵，而且随之而来的纵梁和横梁框架加长也必定导致成本的增加。
多层循环类停车设备是指通过使载车板作上下水平循环运动，实现车辆多层存放的停车设备。它主要有三部分组成：升降系统、水平循环系统、电气控制系统。根据经济合理和使用方便的原则，单套水平循环类停车设备的存容量为6～46辆。 机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm，但不小于2250mm；仅存容轿车的停车设备出入口的高度应不小于1600mm，存放客车类车辆的应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。车库土建结构应以满足停车设备所需尺寸为前提，首先应根据所选择的不同形式的停车设备的不同尺寸，留有足够的空间，即库内的净空尺寸，应能达到设备运行的要求。5、横移装置：有电机、传动轴、链轮、滑轮、链条组成，用来横移载车板及车辆。
机械立体车库
机械立体车库中垂直循环类立体停车设备，由于其结构较为复杂，国内生产厂家较少，早期一些厂家生产的质量不过关，引起人们的误解，一些人认为它是日本淘汰产品，噪音大，装机功率大，其实科技在发展，车库行业在进步，以前技术和加工上无法克服的问题，已经得到相应的解决。停泊在这类车库地面的车只做横移，不必升降，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位。
垂直循环类立体停车设备分为两大类：
一类为啮合式链轮传动机构，这种结构形式见于早期日本所建造的立体停车库，它da可以停放44部车，优点是占地面积小，可停放车辆多，确点是装机功率大，速度太快引起噪音大；国内早期也有几个厂家引进日本技术生产，但终都以失败告终；
第二类为拨叉式槽轮传动机构，这种形式早见于深圳伟创-东洋公司生产的产品，它da可以停放12部小车，占地面积只有32平方米，国内有些人把
