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车用铅酸电池的主要设计要求是在低温条件下仍能将发动机带到较高的转速,这种情况下电池主要处于浮充状态。但如今随着车内辅助电器如报警器、音响、空调和定位系统等的增加,这些电器大约占整个铅酸电池用量的 80%。在北美,像冰箱、微波炉和 110 V 交流电源插座之类的应用也正在成为销售条款的内容,未来的电系统必须能给的电气特性提供能量,这也对电池的循环使用性能提出了越来越高的要求。
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如果车上蓄电池有保温装置 就可以避免这种现象,如无保温装置,冬季在露天停 放车辆时,可将蓄电池搬到房间内,并且启动时尽量 少用起动机。 电解液的比重对蓄电池容量的影响。加大 电解液的比重,可以提高蓄电池的电动势,因而提高 了蓄电池的容量。但电解液的比重过大,将加速极 板和隔板的损坏。实验证明,电解液的比重偏低些 好,有利于提高放电电流和容量(尤其是启动容量), 同时有利于延长蓄电池的使用寿命。冬季里使用的 电解液,在避免结冰危险的前提下,也应尽可能采用 稍低些的电解液比重。
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