详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样中控按键也使用了全新的按键设计，整体风格与自己旗舰产品J7类似，新款按键也与内饰更加搭调，同时也可以有效提升整车的内饰质感。中控部分预留出了挂车制动手柄，能够更加方便驾驶员对挂车进行操作。同时中控大屏也更换为了全新样式，虽然目前我们并不知道它的功能，但是在质感上这块屏幕做得还是非
J6M出售
详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样
详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样
中控按键也使用了全新的按键设计，整体风格与自己旗舰产品J7类似，新款按键也与内饰更加搭调，同时也可以有效提升整车的内饰质感。中控部分预留出了挂车制动手柄，能够更加方便驾驶员对挂车进行操作。
同时中控大屏也更换为了全新样式，虽然目前我们并不知道它的功能，但是在质感上这块屏幕做得还是非常不错。与大屏一起升级的还有空调控制面板，液晶显示屏+传统按键的组合能够让用户更加轻松地对车内温度进行调控。
65周年!一汽解放铸练汽车工业的脊梁,堪为国之骄傲_汽车
时至今日，J6的后代改进车型仍然是干线物流货运、土木施工等重点用户的，但随着汽车智能化和网联化进度的不断加快，重卡行业也面临着的大变局。对此，一汽解放显然早有准备。从2019年开始，一汽解放的全系产品都配备了车联网系统，旗舰车型J7甚至开始搭载主动安全系统。65周年！一汽解放铸练汽车工业的脊梁，堪为国之骄傲
到了2020年，一汽解放J7开始配备自动驾驶系统，自动驾驶级别为L4级，满足限定区域内智能车运营的能力。在港口、工业园区，解放的无人重卡已经有了自己的固定工作岗位。显然，一汽解放已经看到了重卡行业的未来发展趋势。在5G、大数据、人工智能等多项技术突飞猛进的，一汽解放的提前布局，或将定义未来重卡的新世界。65周年！一汽解放铸练汽车工业的脊梁，堪为国之骄傲
铝合金运油车:公告容积27立方,实际可以运输29立方
铝合金运油车：公告容积27立方，实际可以运输29立方，因为罐体一般公告容积都会偏小，这样更容易上牌和罐检，运输介质：柴油，采用进口铝合金板材制作，整体筒体6mm厚度，两头封头7mm，单仓带防浪隔板，让行车更安全，带输更陷阱的油泵，可泵进泵出，全套欧标（两个欧标罐口，一个海底阀，下装油口、废气回收、防溢流探杆及静电插座），智能海底阀报警系统，一个工具箱，折叠护栏，罐尾一个爬梯，两个反光板，一个防，两根与罐长等长输油管，两个灭火器，贴3M牌反光条，反光带，安全告示，三个“液体”标。一汽解放自1953建厂以来，经过60余年的发展壮大，其产品更迭更是创造了众多经典车型：CA10、CA141、平头柴系列、四大系列等。在2007年7月一汽解放推出了新一代车型J6系列，凭借着出色的产品性能，解放J6系列产品市场表现优异，得到了广大用户的认可建立了良好的口碑。
发动机解放J6M6×2版载货车所搭载的BF6M2012
发动机解放J6M 6×2版载货车所搭载的BF6M2012发动机排量6.06L，功率覆盖160——240PS，扭矩580——890N.m，国Ⅳ阶段采用电控单体泵，SCR后处理技术路线。这款发动机是解放与德国DEUTZ公司携手打造，具有的冷启动能力，在﹣35℃下启动良好。轻量化和低振动噪声结构，可靠及省油受到用户赞誉。
底盘解放J6M 6×2版载货车底盘具有重载车架不塌尾，轴距更长的优势。车架采用高强度钢板，尺寸更大，厚度更厚，可靠性更好。
驱动桥解放J6M 6×2版载货车所搭配的解放435桥壳（11吨级）驱动桥驱动能力强、速比宽泛，市场认可度高、保有量大、用户维修方便，是目前国内同类产品中竞争力的公路市场用桥。
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