清水混凝土是一种环保的混凝土，它不需要装饰，省去了大量的涂料和装饰。符合我国的科学发展理念。由于清水混凝土是一次成型的，不容易修凿、不用抹灰，大量的减少了建筑垃圾的产生。为我们营造舒适的环境。
清水混凝土在我国，随着时代的不断发展它也在不断的发展。二十世纪七十年代，清水混凝土主要用在外墙板反打的方面。随着我们对环保要求不断提升，国内的清水混凝土工程不仅仅局限在机场、
现浇混凝土工程
清水混凝土是一种环保的混凝土，它不需要装饰，省去了大量的涂料和装饰。符合我国的科学发展理念。由于清水混凝土是一次成型的，不容易修凿、不用抹灰，大量的减少了建筑垃圾的产生。为我们营造舒适的环境。
清水混凝土在我国，随着时代的不断发展它也在不断的发展。二十世纪七十年代，清水混凝土主要用在外墙板反打的方面。随着我们对环保要求不断提升，国内的清水混凝土工程不仅仅局限在机场、厂房还有道路桥梁等等方面，在民用建筑和工业建筑上面也有了一定的应用。
当温度30℃的时候，一般不会有较大车辙;气温超过38℃就会有很大车辙深度;气温连续超过40℃，路面就会出现严重的车辙破坏。
过高的路面温度不仅仅会产生车辙，还会因为路面和轮胎摩擦，导致胎内气压升高产生爆胎的危险。
在白天，沥青路面的温度远远高于裸土表面的温度。因而，沥青路面的高温会产生很多不良影响。尤其是在建筑物密集、并且人工放出热量大的城市，沥青路面会加剧城市的“热岛效应”。
沥青的特性比较软，有弹性，比较容易平整好，而水泥相对比较硬，平整性能差。考虑到热胀冷缩问题，水泥路面每隔一段，要留一点缝隙，从用车的角度来看，水泥路面噪音会大很多，而低速时候这种优势不显著，但是高速公路动不动就是100多码的时速，当然在沥青路面上比较开车比较舒服，所以稍微上点档次的高速公路，一般都用沥青路面。
知道了沥青路面高温的危害，那么，如何去解决沥青路面高温问题呢
因而，反射隔热涂料作为功能性涂料广泛应用于沥青路面和建筑其他领域，已经成为成熟的应用技术。反射隔热涂料在一定的程度上，能够有效地应对沥青地面的高温危害。
一般来讲彩色沥青路面本身有两个特别重要的特性，一是其颗粒感的质地让驾驶员通过时有轻微的震动和声响，二是彩色沥青路面本身显眼的色彩也会引起驾驶员的注意。这两大特性让所有驾驶员都能够引起注意和集中精神，这很好地解决了包括交通管理部门和广大驾驶员关于谨慎驾驶的提醒需求。
可见彩色沥青路面的出现和发展切实地满足了人们的各方面需求，主要体现在通过色彩划分和区域划分而改善了交通管理方式，通过丰富的色彩和应景的色彩来优化了包括驾驶员和一些主题区的视觉效果，同时也通过本身的质地和颜色来起到了提醒驾驶员谨慎驾驶的作用。
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