衢州协大重工机械有限公司主营新型对辊制砂机、滚筒筛、振动筛、洗砂机、破碎机、皮带输送机等产品。
协大重工为您介绍：
针对高速铁路对制砂机混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料，砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是制砂机针对玄武岩破碎，根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚
大型石灰石对辊制砂机
衢州协大重工机械有限公司主营新型对辊制砂机、滚筒筛、振动筛、洗砂机、破碎机、皮带输送机等产品。
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针对高速铁路对制砂机混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料，砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。特别是制砂机针对玄武岩破碎，根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚式破碎机－－圆锥破碎机－－反击式破碎机生产出的石料，往往针片状含量高，不能满足高速公路或高速铁路建设的需求，而且反击式破碎机件极易磨损，十分不利成本控制。针对这种情况，发现使用VSI离心冲击破碎机（冲击式制砂机）可以解决这一问题。使用VI系列冲击式破碎机进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用石英砂设备作为收尾的破碎工序的工艺线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整i形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为收尾的破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。其次，随着高速公路混凝土技术的迅速发展，现代公路桥梁混凝土对砂的技术要求则越来越高，特别是高强度等级和混凝土对骨料的要求很严，能满足其要求的天然砂数量越来越少，甚至没有，所以人工砂石在建设工程中的地位越来越重，成为建设用砂石的重要来源。
在选矿过程中，矿石破碎和磨矿作业是进行选别作业前必不可少的物料准备作业。大多数原矿中有用矿物和脉石矿物紧密连生在一起，且常常呈细粒乃至微细粒嵌布，只有将其破散，充分解离出来，才能运用现有选矿方法将其富集。而在破碎磨矿作业中，无论是在生产成本、基建投资还是电能消耗方面，磨矿作业远远超过破碎作业。而现有的选矿方法一定程度都受物料粒度的限制，粒度过粗或过细都不能达到有效的分选效果。
而在破碎磨矿作业中，无论是在生产成本、基建投资还是电能消耗方面，磨矿作业远远超过破碎作业。据统计，磨矿作业单位能耗高达破碎作业的5倍，约占85%。5、河石制沙机起动后应先空转2~3min，没有异常现象后再投料工作。因此，选多选厂都尽量遵循“多破少磨”工艺原则，以降低能耗，提高经济效益，这就对破碎机设备提出了更高的要求。
协大重工为您介绍：对辊破碎机日常注意事项
一、运行设备1.启动时检查破碎腔内有无杂物，清理后依次启动电机。2.完成启动后启动润滑泵运行十分钟。3，保证布料器布料均匀，缺料时停止。注意观察布料器顶杆螺丝是否松动并紧固。
二、辊面的使用及自我修复1、保障布料器均匀入料2、出现维修情况后保证布料器与破碎机入料口的位置，注意高度一致中心点一致。3如出现磨损偏的情况，用斜面挡板来控制入料量进行纠偏。4控制入料颗粒度。造成制沙机体摆动的原因是给料粒度过大，这时增加了制沙机的负荷，造成调节给料粒度，叶轮通道堵塞物料，只需要取出通道堵料，块过磨造成偏重，更换全套体。5、为保证产量及布料器安全，给放料人员配备对讲机，布料器缺料时适当增大入料量反之减少。
三、加员对设备的安全意识及责任心，定期对设备进行巡检，做好预防发现问题及时停机维修维护，以免小问题演变成大事故。
协大重工为您介绍：在对零件和零件进行外部检查后，要特别注意检查主动滚轮和被动滚筒的轴线。轴承座与架体的接触要好，高速轴承座装配后要保证运动灵活。调节部的弹簧须具有足够的压力，以确保对辊破碎机正常地工作，并且应调整到使各弹簧受力均匀。保护罩安装后，一定要保证其密封性好。提高煤炭、金属、非金属矿山开发国际先i进水平设备的质量和效率，满足国民经济能源和原材料需求。保护罩不得与其它部件接触。正确而合理的安装，对于辊破碎机后期的使用稳定性及使用效果都有很大的影响，所以须要掌握正确的安装方法。
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