随车吊安全操作规程
1、调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，作业中严禁板动支腿操纵阀。图片
2、随车吊在进行起吊工作前，必须检查起重机各部件是否完好并符合安全规定，随车吊起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
3、当场
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随车吊安全操作规程
1、调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回，作业中严禁板动支腿操纵阀。图片
2、随车吊在进行起吊工作前，必须检查起重机各部件是否完好并符合安全规定，随车吊起动后应空载运转，检查各操作装置、制动器、液压装置和安全装置等各部件工作是否正常和灵敏可靠。严禁机件带病运行。作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。
3、当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），检查起重机各支腿有无松动或下陷，在确认正常的情况下方可继续起吊。
4、在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10CM左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续起吊。
5、随车吊在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°并严禁斜吊、拉吊和起落。严禁带重负荷伸长臂杆。
随车吊钢丝绳损坏的原因
1、同向捻制的钢丝绳的严重磨损，由于多层缠绕的钢丝绳相交点间摩擦引起；
2、严重磨损，纤维主芯凸出；
3、由于钢丝绳浸泡于化学处理过的水中所引起的严重腐蚀；
4、由于弯曲疲劳引起的典型断丝；
5. 由于在尖锐的突起上承载运行而导致机械损伤；
6、外表几乎没有损坏迹象，但内部锈蚀，股间空隙的完全消失表面内部损坏；
7、由于支撑结构的摩擦导致局部磨损。钢丝绳在天轮与卷筒之间震动；
8、狭窄的磨损会导致疲劳断裂，钢丝绳在过大绳槽中工作或者在过小的支撑槽沙锅工作都会导致此问题；
9、由于突加负载引起的（独立结构钢丝绳主芯）凸出；
10、明显磨损及严重的内部锈蚀。在此例中，高拉力，磨擦和腐蚀性环境并存；
11、在股或绳芯之间的饿断丝，由于缺乏绳芯支撑引起，与股'顶部'断丝明显不同；
12、在以前打结的部位出现的局部磨损和变形的典型情况；
13、多股钢丝绳出现'鸟笼'状，由于扭曲不平衡造成，典型情况可见于多绳起重机的锚定端；
13、高应力作用下出现的（独立结构钢丝绳主芯）断开，注意外层股钢丝的交咬；
14、股芯突出，由于突加负载引起的扭曲不平衡造成的。
随车吊在行驶中的注意事项
1、手动式换挡时留意要逐档提升或降低。
2、汽车吊在行车全过程中起重设备若出現响声、臭味、出现异常震动、加快出现异常，或汽车方向盘、制动系统发现异常时，应立刻降速并将车子停在特定部位查验。
3、留意起重设备各车内仪表盘的标示，包含双针压力表、机油压力表、水温等，标示数据信息必须考虑有关规定。
4、上坡时要提早降挡，以降低柴油发动机和驱动器系统软件的负载。
5、假如行车中产生断油，气体将会会进到汽柴油系统软件，如填补汽柴油后仍不可以起动柴油发动机，则解决汽柴油系统软件开展排气管。
随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。集吊装和运输于一体，一车多用的特点。下面由为大家介绍随车吊结构。
随车吊主要由三部分组成：底盘、吊机、货箱：工作时使用底盘发动机动力，通过取力器驱动液压泵，将发动机的的动力转化为液压能驱动液压油缸、马达等执行元件实现吊机的的各种动作。
随车吊的支腿分前支腿（吊机机架下方）和后支腿（安装在底盘车架后端），主要作用为保持吊机的平稳和稳定，增加吊装能力。因底盘的宽度和自重无法达到要求，6吨以上的吊机要配装支腿以增强防护性能，而后支腿又分为固定式和活动式两种：
固定式液压支腿只能向下伸出，不能左右伸出，跨距较小，适用于中小吨位吊机；活动式液压支腿可以水平方向伸出，然后向下顶起，这种跨距较大，防护性高，适合于中大吨位吊机。
按照结构形式，随车吊可分为直臂吊和折臂吊：直臂吊：吊臂只可伸缩，不可折叠。配有钢丝绳的卷扬机构，能适用在广泛的领域施工作业，结构简单，操作简易，价位相对低廉。
折臂吊：不配带卷扬机构，吊臂可以折叠，占用空间较少，动作速度较快、灵活、便捷，但结构复杂，操作技术要求高了，价位高昂。
直臂吊功能实现动作：回转、变幅、伸缩、卷扬。
折臂吊功能实现动作：回转、一变、二变、伸缩。
