通过机械手段获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。加工齿轮是汽车运动中的传动部件，加工齿轮的质量将直接影响汽车总成乃至整车的振动、噪声和可靠性，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。
1.齿环。例如，用于变速连接的滑动齿轮套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿圈，加工齿轮用于变速同步控制的同步器齿圈属于外齿圈。
2.齿轮。如油泵齿
椭圆齿轮工厂
通过机械手段获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。加工齿轮是汽车运动中的传动部件，加工齿轮的质量将直接影响汽车总成乃至整车的振动、噪声和可靠性，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。
1.齿环。例如，用于变速连接的滑动齿轮套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿圈，加工齿轮用于变速同步控制的同步器齿圈属于外齿圈。
2.齿轮。如油泵齿轮、速度计蜗杆和转向齿条。
3.圆柱齿轮。根据零件结构可分为盘齿和轴齿，根据齿形可分为直齿和斜齿，加工齿轮用于传递动力和平行轴的运动，如变速箱的变速和发动机的点火正时。
4.伞齿轮。根据齿形可分为直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮，加工齿轮用于十字轴或交错轴的动力和运动传递，如后桥的差速器和减速器。其中，螺旋锥齿轮根据齿形加工原理和方法的不同，在世界范围内形成了不同的制度体系，这通常被称为标准。
判断齿轮是否失效的方法：
1、齿面磨损。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。
2、齿面胶合。一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。
3、疲劳点蚀。齿面长时间在交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。
4、轮齿折断。在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料的疲劳极限的时候，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。
在齿轮生产加工的时候要确保齿轮规格标准，就要使生产的两个齿轮在工作的时候啃噬缝隙一定要相互吻合，不能出现一点点的误差。
因为在工作的时候齿轮质量不符合标准，这样不仅会影响齿轮的工作效率，还会影响整个工程的进度。所以齿轮生产厂家在生产齿轮的时候一定要特别的注意齿轮质量和两个甚至是多个齿轮在工作时的配合程度，一定要相互吻合，不能出现半点的差距。针对使用一段时间的齿轮要及时进行更换，因为齿轮长时间的磨合会使尺寸的精度造成破坏，影响正常的工作。
有些零件（包括齿轮在内）在工件时在受扭转和弯曲等交变负荷、冲击负荷的作用下，它的表面层承受着比心部更高的应力。在受摩擦的场合，表面层还不断地被磨损，因此对一些零件表面层提出高强度、高硬度、高性和高疲劳极限等要求，只有表面强化才能满足上述要求。因此齿轮生产厂家在生产齿轮时都需要淬火。
齿轮淬火原理：将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时，周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。
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