起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住怎么办？
当发生起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住的情况时，应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线，然后扳撬飞轮使其脱开，或将变速杆挂入高挡位置，不开电门，不踏下离合器，晃动车辆，这样可能使起动机小齿轮与飞轮齿圈脱开。若仍不脱开，可将起动机的固定螺栓退出2-3扣，用起动摇把摇动发动机，即可脱开。2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差，铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮工作
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起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住怎么办？
当发生起动机传动齿轮与飞轮齿圈咬住的情况时，应立即拆除蓄电池的搭铁线或蓄电池与起动机的连接线，然后扳撬飞轮使其脱开，或将变速杆挂入高挡位置，不开电门，不踏下离合器，晃动车辆，这样可能使起动机小齿轮与飞轮齿圈脱开。若仍不脱开，可将起动机的固定螺栓退出2-3扣，用起动摇把摇动发动机，即可脱开。2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差，铆钉头超出磨擦片平面,将飞轮工作面刮伤或沟槽，或磨擦片破损，铆钉松脱，使得飞轮平面遭到损伤。
青岛卓启机械配件有限公司（曾用名青岛建新齿圈有限公司），现已通过ISO/TS 16949:2002 机构的认证，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家。
缸发动机的飞轮应与曲轴一起进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力将引起发动机振动，并加速主轴承的磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。（２）飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮常见的损坏部位是齿圈磨蚀损坏、端面烧蚀、挠曲变形及飞轮螺孔损伤。
飞轮损伤原因
（１）飞轮在制造加工时，未达到图纸要求的加工质量，平衡性能不良，飞轮端面轴向圆跳动或圆周径向跳动量过大，使两个平面不能平整地接合，摩擦不均匀，使飞轮工作面呈波浪状。
（２）飞轮旋转时，由于离合器在分离和结合的瞬时与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮工作表面产生磨损。飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而局部烧蚀结硬。
（３）飞轮安装到曲轴上后，若飞轮对曲轴主轴中心线的端面跳动量过大，
将加速曲柄连杆机构及相关传动件的磨损。
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