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青岛10%激光雷达标定板免费咨询 航鑫光电

10%激光雷达标定板—————广州航鑫光电科技有限公司,是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司 本文主要解决的技术问题是提供一种激光雷达的标定方法,能够在不同生产批次以及同一批次的激光雷达上具有通用性,且测量精度高。 为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种激光雷达的标定方法。所述标定方法包括: 利用所述激光雷达获取多个标定
10%激光雷达标定板







10%激光雷达标定板—————广州航鑫光电科技有限公司,是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司


本文主要解决的技术问题是提供一种激光雷达的标定方法,能够在不同生产批次以及同一批次的激光雷达上具有通用性,且测量精度高。

为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种激光雷达的标定方法。所述标定方法包括:

利用所述激光雷达获取多个标定距离值下的标定物体的距离测量值以及对应的反射率测量值;

按照所述距离测量值的大小将所述距离测量值以及对应的反射率测量值拆分成至少两组;

按照每一组内的所述反射率测量值的大小将每一组内的距离测量值以及对应的反射率测量值进一步拆分成至少两子组;

根据每一子组内的所述距离测量值和对应的标定距离值之间的误差值以及对应的反射率测量值分别拟合出以所述反射率测量值为输入变量的误差校正函数。

本发明的有益效果是:本发明提供一种激光雷达的标定方法,利用所述激光雷达获取多个标定距离值下的距离测量值以及对应的反射率测量值;按照所述距离测量值的大小将所述距离测量值以及对应的反射率测量值拆分成至少两组;按照每一组内的所述反射率测量值的大小将每一组内的距离测量值以及对应的反射率测量值进一步拆分成至少两子组;根据每一子组内的所述距离测量值和对应的标定距离值之间的误差值以及对应的反射率测量值分别拟合出以所述反射率测量值为输入变量的误差校正函数。通过上述方式,本发明能够在不同生产批次以及同一批次的激光雷达具有通用性,又能提高测量精度,从而进一步降低生产成本。


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雷达极点分布的目标识别

目标的白然谐振频率又称为目标极点,"极点"和"散射中心"分别是在谐振区和光学区建立起来的基本概念。目标极点分布只决定丁目标形状和固有特性,与雷达的观测方向〈目标姿态)及雷达的极化方式无关,因而给雷达目标识别带来了很大方便。目标极点的概念出现于1971年。1975年,Blaicum等首先提出了直接从一组瞬态响应时城数据来提取目标惜点的 prony方法,使用提呶出的目标枝点作为目标特征,而通过将提取到的目标极点与目标库的目标极点进行匹配完成目标识别过程。80年代以来,关于目标极点的研究主要集中在如何提高算法本身的抗噪能力和估算精度方面。提取目标极点的函数束法(POF〉以及广义函数束法〈GPOF)等,在极点的估计精度以及抗噪能力方面均优于Prony法。

除了直接求目标的极点外,由于目标的极点与目标的频率响应存在一一对应的关系,人们还研究了由目标的颊域响应来识别目标的方法,典型方法有,从目标的频域响应来识别目标的方法:获取目标板点的频域Prony 法(FDPM):由于频域法的目标极点估算精度同样受到噪声和杂波的限制,具有改善作用的数据多重组合法被提出。

为避开需要实时地直接从含噪的目标散射数据中提取目标的极点,基于波形综合技术的目标识别方法被得到广泛重视。它将接收到的目标散射信号回波与综合出来的代表目标的特征波形进行数字卷积,再根撝卷积输出的特征来判别目标。E-脉冲法(9)、频域极大拟合匹配法等,都避开了直接提取目标极点,减小了运算量。






激光雷达与摄像头性能对比

在无人驾驶环境感知设备中,激光雷达和摄像头分别有各自的优缺点。

摄像头的优点是成本低廉,用摄像头做算法开发的人员也比较多,技术相对比较成熟。摄像头的劣势,,获取准确三维信息非常难(单目摄像头几乎不可能,也有人提出双目或三目摄像头去做);另一个缺点是受环境光限制比较大。

激光雷达的优点在于,其探测距离较远,而且能够准确获取物体的三维信息;另外它的稳定性相当高,鲁棒性好。但目前激光雷达成本较高,而且产品的终形态也还未确定。

就两种传感器应用特点来讲,摄像头和激光雷达摄像头都可用于进行车道线检测。除此之外,激光雷达还可用于路牙检测。对于车牌识别以及道路两边,比如限速牌和红绿灯的识别,主要还是用摄像头来完成。如果对障碍物的识别,摄像头可以很容易通过深度学习把障碍物进行细致分类。但对激光雷达而言,它对障碍物只能分一些大类,但对物体运动状态的判断主要靠激光雷达完成。

2.激光雷达和摄像头分别完成什么工作

无人驾驶过程中,环境感知信息主要有这几部分:一是行驶路径上的感知,对于结构化道路可能要感知的是行车线,就是我们所说的车道线以及道路的边缘、道路隔离物以及恶劣路况的识别;对非结构道路而言,其实会更加复杂。

周边物体感知,就是可能影响车辆通行性、安全性的静态物体和动态物体的识别,包括车辆,行人以及交志的识别,包括红绿灯识别和限速牌识别。



车载激光雷达关键参数1) 视场角,包括水平视野和垂直视野

2)分辨率,包括水平分辨率和垂直分辨率

a、水平方向上做到高分辨率其实不难,因为水平方向上是由电机带动的,所以水平分辨率可以做得很高。目前国内外激光雷达厂商的产品,水平分辨率为 0.1 度。

b、垂直分辨率是与几何大小相关,也与其排布有关系,就是相邻两个间隔做得越小,垂直分辨率也就会越小。

增大垂直分辨率的方法(针对机械式激光雷达):

a、改变激光和的排布方式来实现:排得越密,垂直分辨率就可以做得很小。

b、通过多个 16 线激光雷达耦合的方式,在不增加单个激光雷达垂直分辨率的情况下同样可以达到整体减小垂直分辨率的效果。

3)测距范围

4)距离精度

5)刷新频率

6)扫描频率 - 1s内雷达进行了多少次扫描

7)激光波长 - 目前比较常见的是905nm和1550nm




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