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为贯彻和湖北省《柴油货车污染治理行动计划》，强化对上路行驶柴油车超标排放行为的监管力度，武汉市2020年强力推进柴油车路检联合行动。按照《市关于印发武汉市2019年大气污染防治工作方案的通知》要求，武汉市及各区生态环境部门、交管部门紧密协作，建立了对上路行驶柴油车排放尾气的联合机制。
2020
颗粒捕集器
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为贯彻和湖北省《柴油货车污染治理行动计划》，强化对上路行驶柴油车超标排放行为的监管力度，武汉市2020年强力推进柴油车路检联合行动。按照《市关于印发武汉市2019年大气污染防治工作方案的通知》要求，武汉市及各区生态环境部门、交管部门紧密协作，建立了对上路行驶柴油车排放尾气的联合机制。
2020年5月以来，各区生态环境部门、交管部门坚持开展路检工作，原则上各区按照每周开展不少于1次的频次，在柴油车通行的重点路段、重要通道设立卡点，生态环境部门组织对柴油车排放情况进行检测，对排放超标的由交管部门按照《人民共和国大气污染防治法》要求，依据《人民共和国道路交通安全法》有关规定进行处罚。截止到2020年11月3日，全市累计检测上路行驶柴油车尾气超过1万辆，达到10008辆，对尾气排放超标的904辆柴油车车主进行了处罚。
机动车尤其是柴油车污染防治工作是武汉市大气污染防治工作的重点，武汉市将继续通过部门联合机制，加大对柴油车污染排放的监督管理，促进车主提高环保意识，促进柴油车结构优化和排放削减。
为有效降低氮氧化物污染排放，持续改善大气环境质量，郑州市攻坚办印发了《柴油车路检联合“零点行动”实施方案》。行动从今年10月初持续到今年12月底，每天晚上10点到次日清晨6点开展行动，严厉查处柴油车超标排放行为，对未按照规定加装、更换污染控制装置的重型柴油车依法处罚，对排放不合格的车辆现场依法予以处罚，对拒不执行整改或整改不到位的运输企业，撤销其运营资质，确保“零点行动”持续顺利开展。
截止10月25日，全市各联合卡点共检测柴油车16680辆，其中超标254辆，超标率1.5%。
截至10月31日，全市非道路移动机械污染管控“零点行动”共出动1010人次，检查施工工地、工厂企业、物流企业、批发市场共853家，抽测机械1693台，发现问题105个，涉及违规机械57台。抽测油品28批次，发现问题61个，整改60个。督导检查210家企业，开具约谈通知单54份，制作询问笔录18份，移交市控尘办信用扣分企业43家，涉案经济处罚8.3万元。切实履行了勤督导、强、严奖惩的工作职责，并取得良好工作效果。
11月4日，珠海市生态环境局工作人员为珠海斗门区某市政道路施工的一台PC120挖掘机，贴上了编码登记“标牌贴”。这是我市工程机械贴上的套“标牌贴”。我市已登记的非道路移动机械有四千多台，其中工程机械919台。我市首批推行在工程机械上张贴“标牌贴”。目前批919台工程机械“标牌贴”已由市生态环境局制作完成，并开始向机主发放。
对非道路移动机械进行编码登记，是管控高排放非道路用机械、减少污染物排放的基础性工作。自2020年6月，全市启动大气污染防治“百日攻坚”行动以来，珠海市生态环境局联合市住建、交通、水务、农业等部门，全力加快推进非道路移动机械编码登记。
截至11月10日，“非道路移动机械环保监管”平台共收到我市机主编码登记申请4903台，符合填报要求的4224台。对4224台机械中的919台工程机械，市生态环境局已制作编码登记“标牌贴”919套，并开始向机主发放“标牌贴”。
卡车后处理颗粒捕捉器（dpf）
当碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。
DPF根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为DPF技术显著特点。
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