解放动力460马力机箱桥长换油解放动力460马力 机箱桥长换油
曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境
变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该
解放柳特配件
解放动力460马力机箱桥长换油
解放动力460马力 机箱桥长换油
曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境
变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该款变速箱支持长换油技术，可以进一步提升运营效率。
底盘部分，这辆解放J6P采用3/3/10钢板悬架，后桥速比为3.727，同样支持长换油技术。前桥少片簧和后桥多片簧组合形式，在保证车辆可靠稳定的前提下，做到了一定轻量化，同时还兼顾了绿通运输复杂多变的承载需求。
资源运输用户对车有哪些要求
资源运输用户对车有哪些要求？
动力足，爬坡带劲，结实耐造。受运价和环境的影响，无论是煤炭运输还是砂石料运输，很多卡友为了节省过路费，都会选择走国道，国道路况比较复杂，需要有充足的动力以面对不同路况。
养车成本低。运价低依然是目前运输市场的关键词，除了在买车时要选择比较高的产品，养车过程中如何能够进一步节省成本，达到降本增效的目的，也是卡友们关心的重点。
节省时间出勤率高。虽然资源运输并不追求时效性，但是对于卡友来说在路上跑着就意味着有收入，如何可以省时间省钱，拉更多货也是他们关心的重点。
新J6P配置真皮NTS高配座椅
新J6P配置
真皮NTS高配座椅：真皮NTS座椅，耐脏易打理，超纤皮面料，包覆效果好，气动高度调节；标配通风加热功能，冬暖夏凉；坐深调节功能，不同身材卡友都能找到舒适坐姿；座椅靠背160°大倾角调整，为卡友停车休息提供宽敞的腿部空间和舒适的卧姿。
升级转向系统：新款的转向机，开车时转向更轻便；响应更快，转向手感柔顺、不卡滞，能够提高卡友使用舒适度。
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