一年后气缸油的注油率一般为1新造船舶为了保证气缸的磨合，注油率一般为1.5。一年后气缸油的注油率一般已逐渐减至正常使用值，本轮现航行中正常注油率为0.95 。当柴油机某些气缸大修以后，该缸注油率由0.95 增大至1.2,随着运转时间的延长，再适度调整该缸注油率，一般每长航次到港天该缸注油率调小0.1，到港后再次打开扫气室察看情况，看该缸润滑情况，逐油量适中则继续使用该注油率；注
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一年后气缸油的注油率一般为1
新造船舶为了保证气缸的磨合，注油率一般为1.5。一年后气缸油的注油率一般已逐渐减至正常使用值，本轮现航行中正常注油率为0.95 。当柴油机某些气缸大修以后，该缸注油率由0.95 增大至1.2,随着运转时间的延长，再适度调整该缸注油率，一般每长航次到港天该缸注油率调小0.1，到港后再次打开扫气室察看情况，看该缸润滑情况，逐油量适中则继续使用该注油率；注油油量如偏小，则调回原注油率； 注油率偏大，则再减0.05，直至减至正常合适的注油率为止。
润滑油的种类很多,包括切削液、切削油、抗磨液压油、机床导轨油
润滑油的种类很多，包括切削液、切削油、抗磨液压油、机床导轨油、拉伸油、冷却油、导热油、润滑脂、真空泵油、齿轮油、拉拔油、成型油、防锈油、压缩机油都是其中的一种，所有的油品都是需要经过严格加工的。
在润滑油的生产、采样分析、存储、运输、搬运、加注过程中严禁混入任何杂质、水分、各种固体颗粒、纤维等异物，必须保持干燥清洁，如系统不干净，加注前应清洗、干燥。每种润滑油都应该有的容器，并使容器上标注所盛装的润滑油的名称，以免混淆。
舵机油和液压油的化验周期为六个月
为了能及时掌握所用滑油的性能指标，如粘度、闪点、凝点、总碱值、水分、金属杂质成分等，需对滑油进行定期化验。主副机滑油尽量在进港前运转中取样,取样位置应在滑油分油机前。通常船舶备有分析油样的工具，但化验结果仅供参考，终应以各油公司实验室化验结果为准，实验室根据化验报告给出处理建议。主机系统油和副机滑油的化验周期为三个月，舵机油和液压油的化验周期为六个月。
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