拆模后混凝土表面效果好：铝模板拆模后，混凝土表面质量平整光洁，可达到饰面及清水混凝土的要求，无需进行抹灰，可节省二次抹灰费用。
现场不产生建筑垃圾、施工更安全：铝模板全部配件均可重复使用，拆模后现场无任何垃圾，不生锈、无火灾隐患、安装工地无一铁钉，无电锯残剩木片木销及其它施工杂物，施工现场整洁，不会像使用木模板那样产生大量的建筑垃圾，完全达到绿色建筑施工标准，通过采用轻质
桥台钢模板生产
拆模后混凝土表面效果好：铝模板拆模后，混凝土表面质量平整光洁，可达到饰面及清水混凝土的要求，无需进行抹灰，可节省二次抹灰费用。
现场不产生建筑垃圾、施工更安全：铝模板全部配件均可重复使用，拆模后现场无任何垃圾，不生锈、无火灾隐患、安装工地无一铁钉，无电锯残剩木片木销及其它施工杂物，施工现场整洁，不会像使用木模板那样产生大量的建筑垃圾，完全达到绿色建筑施工标准，通过采用轻质面板，确保施工人员能够在面板上安全地工作。
模板是模板台车的重要组成部分，其结构、制作工艺和强度直接关系到隧道衬砌的质量。我公司设计制作的模板由顶模和边模组成。顶模之间及边模之间用螺栓连接，为防止错台，模板用螺栓连接后再加定位销。边模和顶模间采用销轴连接，用于立模和收模。3米长模板台车，模板分2块。模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。模板面板厚度为12mm，两端法兰厚度为14mm，背肋采用200*150方管支撑。模板上开有注浆孔，净空间距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一条钢板，防止漏浆，连接采用销轴连接，防止在震捣过程中松动，出现错台。边模和边模之间通过边模通梁和丝杠与门架连接。
隧道洞门台车和隧道撑起台车，怎听好像是一样的，其实这两者在使用上是有区别的
1、钢筋绑折不一样
隧道衬砌台车，是在钢筋绑折完成后，台车就位，然后台车外模调制标准断面，才能施工混凝土。
明洞台车，是台车先就位，将外膜调至标准断面，然后在模板上焊接定位筋，才能进行钢筋绑折，混凝土的保护层靠垫块来保证。
2、脱模不一样
设计脱模时，要注意其油缸的拉拔力和油缸的位移，因为部分径向钢筋和模板焊接在一起。
3、注意台架和模板系统的连接
在明洞台车的施工中，模板脱模时，靠模板的自重，脱模很困难。所以要注意其连接方式，既可以保证脱模，又可以保证其对中、平移。
（作者： 来源：）
