公路桥梁预应力孔道压浆料（简称：公路孔道压浆料/公路管道压浆料）是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
预应力压浆料
公路桥梁预应力孔道压浆料（简称：公路孔道压浆料/公路管道压浆料）是以水泥与多种有机和无机材料复合而成的压浆材料。在施工现场按一定比例加水，并搅拌均匀后，用于后张预应力孔道压浆。产品浆体密实，保护预应力筋不受腐蚀；粘结牢固，保证预应力筋与混凝土之间的粘结力，使预应力有效传递。
广泛适用于后张法预应力桥梁孔道的压浆施工，帷幕灌浆、锚固灌浆、空隙、空洞填补修复等领域。
产品优点
* 低水胶比：水胶比仅为0.26～0.28；
* 高流动性：浆体的出机初始流动度可达10S，60min后流动度仍保持在25S以内；
* 高稳定性：浆体24h自由泌水率和3h钢丝间泌水率均为0；
* 高抗分离性:产品满足欧洲标准ETAG013要求，试验5m管零泌水、无缺陷；
* 绝湿微膨胀：浆体在预应力孔道内绝湿条件下仍能产生膨胀，补偿浆体收缩，提高了硬化浆体体积稳定性，保证压浆质量；
* 早强高强：3d抗压强度=20MPa，28d抗压强度=50MPa；
* 高耐久性：28d电通量=1000C,28d抗冻等级=F500。
炎炎夏日下我们使用压浆料施工，那么在这么热的天气下压浆料需要如何保养以及压浆料施工完之后如何进行处理呢？下面施诺迪压浆料厂家小编就和大家说一说：
一、在夏季压浆料施工过程中有哪些注意的问题呢？
（1）、在施工过程中，该产品满足（GB/T5044—2008）的要求，优于JTG/TF50-2011《公路桥梁涵洞施工技术规范》标准。
（2）、在施工过程中，压浆料将被添加添加剂中，并且可以均匀地应用。施工过程按JTG/TF50-2011标准要求的施工工艺进行。
（3）、推荐的水/粘结剂比例：0.27（根据实际测试条件调整）。
（4）、50kg/袋，未干燥产品在干燥环境下的贮存期为3个月。
（5）、产品贮存期超过3个月，需要在使用前进行测试，以确定性能指标是否满足要求。
二、压浆料夏季保养
（1）在试用完压浆料后需要洒水养护
（2）压浆顺序如下：首先，压低下通道，然后压上沟道，在冲洗孔时，应同时注入两个孔。
（3）各通道的压浆作业必须连续加压，不得半途停止，如果压浆操作中断，停顿时间超过20分钟，则将用清水和已灌入沟道的水压浆洗涤浆液，然后再次压浆。
随着桥梁预应力混凝土技术的成熟，预应力混凝土结构在工程中得到了广泛的应用，但在施工过程中经常出现一些常见的缺陷，如：在预应力混凝土浇筑过程中，锚板下螺旋钢筋下的混凝土受空间限制，在振动时容易发生混凝土漏振和松散振动，严重影响下一个拉伸过程。
本文探讨了如何采取方便、快捷等措施，对该病进行修复。早期常用的修补方法一般是用环氧砂浆填充，以达到设计的目的强度等级可以解决
这一问题，随着规范的更新，《公路桥涵施工技术规范》确定了后张孔预应力压浆料的优选材料，明确了后张孔压浆料的性能指标。
通过对压浆料的一系列重复试验，表明采用符合混凝土小面积空隙修补性能要求的压浆料是可行的、方便的。它具有速度快，特别是对小面积多剂量空隙修复的优点，可以弥补环氧树脂在损伤修复、固化剂等材料变化方面的偏差。多配置存在风险等。介绍了该压浆料的性能优势、操作步骤及应用中应注意的问题。
预应力孔道压浆有哪些施工技术规范？
1．应尽早压浆，规范规定不宜超过14天；
2．必须要有经过批准水泥浆配合比设计资料；
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