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当EFI汽车启动时，许多驾驶员习惯在启动发动机之前踩油门踏板。 当冷车在冬季开始时尤其如此。 但这种启动方法并不适合EFI汽车。 配备电子控制燃料喷射装置的发动机不同于普通的化油器型发动机。 其燃油喷射控制装置可根据发动机的温度和工作状态自动调节燃油供给，使发动机平稳启动，即冷车启动时。 燃料喷射控制装置可以
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当EFI汽车启动时，许多驾驶员习惯在启动发动机之前踩油门踏板。 当冷车在冬季开始时尤其如此。 但这种启动方法并不适合EFI汽车。 配备电子控制燃料喷射装置的发动机不同于普通的化油器型发动机。 其燃油喷射控制装置可根据发动机的温度和工作状态自动调节燃油供给，使发动机平稳启动，即冷车启动时。 燃料喷射控制装置可以自动增加燃料供应。 因此大巴租赁提醒大家，当EFI汽车的发动机启动时，没有必要踩油门，并且在启动之前不需要连续踩下它，否则发动机将会严重启动。
喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油发动机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。
供油量过大
供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。
在发生出行事故时，行驶员在本能保障自己的观念下，会下观念的往左打方向盘（这是一种人的本能反应，谁基本都这么）。所以副行驶的位置是危险的地方，也就是前方的右侧。
并且行驶席尚有方向盘和各类仪表器做为遮蔽物，而副行驶席前却空无一物，所以副行驶席具有被甩出车外的危险。这也是前方右侧率比行驶席高出3倍之多的理由之一。
平常经常遇见的，是追尾和被追尾。大巴的中部是碰撞缓冲区，真发生碰撞，也能过滤掉非常多能量，并且方便逃生。
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