电线杆是架空配电线路中的基本设备之一，按所用材质可分为木杆、水泥电线杆和金属杆三种。水泥电线杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。为了制止电弧导线，可先不在主导线上作接地，而是先在与导线相连的此外有些，譬喻导线均压环、线夹等设备接地，再按法则作导线丰接地，终再把从前的接地拆只要在悉数事情都己完结时才可撤消接地设备。水泥杆中使用常见的是拔梢杆，锥度一般均为1/75，
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电线杆是架空配电线路中的基本设备之一，按所用材质可分为木杆、水泥电线杆和金属杆三种。水泥电线杆具有使用寿命长、维护工作量小等优点，使用较为广泛。为了制止电弧导线，可先不在主导线上作接地，而是先在与导线相连的此外有些，譬喻导线均压环、线夹等设备接地，再按法则作导线丰接地，终再把从前的接地拆只要在悉数事情都己完结时才可撤消接地设备。水泥杆中使用常见的是拔梢杆，锥度一般均为1/75，分为普通钢筋混凝土杆和预应力型钢筋混凝土水泥电线杆。 电线杆按其在线路中的用途可分为直线杆、耐张杆、转角杆、分支杆、终端杆和跨越杆等。
怎么样耽误水泥电线杆的利用寿命呢？电线杆有好几各种类,每一种的道理不一样,当然浸染也更不一样,这里就介绍一下预应力钢筋混凝土电线杆的浸染,预应力钢筋混凝土电杆产工艺打算与质量节制.当电杆受力曲折时,杆柱的截面一侧受压另一侧受拉,当然拉力告急由钢筋担任,混凝土同钢筋一同伸长,但混凝土因受拉而能够呈现裂痕.裂痕较宽时会进水而使钢筋锈蚀,禁止裂痕的棒步骤是在杆柱浇注前将钢筋预拉,使混凝土在承载前就担任"预压应力",当电杆承载受拉时受拉区的混凝土由于有"预压应力"而不致裂痕,这种电杆称为预应力钢筋混凝土电杆.这样的电杆比一样凡是钢筋混凝土杆可节减钢材40%阁下,还水泥用量也裁减,电杆质量减轻,壁厚也相应裁减,抗裂机能好,能延伸电杆的利用寿命。泥电线杆接地首要起到防雷电的结果，你想电杆竖立在大地上，便是一根避雷针了，很简朴引雷的，所以必然要接地，把雷电引到地下，才气确保电杆和电线的安详。
电线杆埋深严格凭据类型执行。杆路吊线架设应满意净距要求，在超过主要公路缆路间净距应不小于5。杆路建树电线杆埋深不足及松地皮段，需装设卡盘；在土质松软处角深大于5m旦鱼杆、终端杆、分线杆、超过杆、长杆档杆的杆底均应加垫底盘；上述电线杆在石质土及坚石地带可不装卡盘、底盘或固根横木。河滩及塘边杆根缺土的电线杆，应做护墩掩护。在路边易被车辆碰撞的处所立杆，应加设护杆桩，加高为40-50cm。
排斥光缆沿线配置符号牌，尺寸为250x100x5的铝制片，水泥管价格，每隔300m间距点，加挂符号牌，符号牌安稳牢靠于钢绞线上，面临寓目偏向。钢线与其他线路交越时均须加设交越掩护套，两侧各超出0.5m。钢线架设挂缆后应无明明垂度。
光缆吊线回收7／2.2镀锌钢绞线，挂钩回收25mm塑托挂钩，每隔50cm安装一只；吊线抱箍回收D144、D164、D184(按照差异水泥电线杆杆径设置)单吊线抱箍，吊线与抱箍回收三眼单槽夹板牢靠，牢靠穿钉回收中16X60规格的有头穿钉。3m处时内部的钢筋已经较少，造成水泥电杆抗弯能力减弱，所以有此规定。杆路吊线架设应满意净距要求，在超过主要公路缆路间净距应不小于5.5m；超过土路缆路间净距应不小于4.5m，超过铁路缆路间净距应不小于7m。
如何节约混凝土水泥电线杆运输成本？
一、混凝土水泥电线杆的运送。用于运送的货车车厢两边有必要焊有1m高护栏，每侧各4个。
车厢底部和每层混凝土电杆之间使用方木离隔，方木方位线杆两头内侧1.5m处。装车完成后使用钢丝绳系紧，避免混凝土电杆在运送过程中因颠簸翻滚。
二、装卸。装卸混凝土电杆时，要用吊车吊装，吊装过程中选用两处吊点，以每次吊装两根为上限。
工作过程中禁止混凝土电杆相互磕碰、急剧掉落和不正确的支吊，禁止直接将混凝土电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其他电杆应掩牢，卸完一处剩余电杆绑扎结实后方可继续运送。
施工现场放置电杆使电杆放平。电杆身体两边用石块塞紧，禁止翻滚。
三、寄存。寄存混凝土电杆的场所要平坦，确保底层的混凝土电杆整体接地，受力均匀。
禁止在每层混凝土电杆中心和底部一处放置石块或异物，放置混凝土电杆也能够在两头内侧放置垫木，寄存堆垛，用同一标准垫木三点支持，每层垫木支点在一条垂线上，垛高六层。
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