津特机械贸易有限公司，分别由日本西铁城精机株式会社；MASARUMARUYAMA共同投资设立。同时也是日本西铁城精机株式会社授权在大陆的代理和投资代理西铁城数控车床、西铁城走心机、宫野Miyano数控车床的代理商。公司成立以来，一直专心从事西铁城机床，西铁城数控车床，宫野（Miyano）机床的销售，推广和服务事业，为需求客户提供优良的生产解决方案，快捷的售后服务，强力的技术
宫野数控车床
津特机械贸易有限公司，分别由日本西铁城精机株式会社；MASARUMARUYAMA共同投资设立。同时也是日本西铁城精机株式会社授权在大陆的代理和投资代理西铁城数控车床、西铁城走心机、宫野Miyano数控车床的代理商。公司成立以来，一直专心从事西铁城机床，西铁城数控车床，宫野（Miyano）机床的销售，推广和服务事业，为需求客户提供优良的生产解决方案，快捷的售后服务，强力的技术支持和有体系的人才培养机制。
数控的产生依赖于数据载体和二进制形式数据运算的出现。1908年，穿孔的金属薄片互换式数据载体问世；19世纪末，以纸为数据载体并具有辅助功能的控制系统被发明；1938年，香农在美国麻省理工学院进行了数据运算和传输，奠定了现代计算机，包括计算机数字控制系统的基础。数控技术是与机床控制密切结合发展起来的。1952年数控机床问世，成为世界机械工业史
i上一件划时代的事件，推动了自动化的发展。
如果对所用的普通车床和长时间使用的车床不进行改造，仅购买新的数控车床，则会增加许多生产厂家设备方面的成本。所以生产厂家对普通车床及长时间使用的车床进行数控化改造是必经之路。
由于进行数控化改造对于改造厂家来说，较杂又乱，但如何对改造的数控机床进行质量控制则是我们一直以来需要探讨的问题，在此谈一下如何进行改造数控车床的质量控制。
普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程
新车床改造的精度质量控制如下
（1）铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合处用塞尺进行结合程度检验，其中刮研点不得6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。
（2）丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须≤0.02mm。
（3）精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度（只许凸）应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
（4）精度检验中的主轴部分精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
（5）G11项床头、尾座两*的等高度由普通车床厂家进行保证，不作为改造厂家质量控制的重点项目。
对刀的目的是为了建立工件坐标系，直观的说法是，对刀是确立工件在机床工作台中的位置，实际上就是求对刀点在机床坐标系中的坐标。
对于数控车床来说，在加工前首先要选择对刀点，对刀点是指用数控机床加工工件时，刀具相对于工件运动的起点。对刀点既可以设在工件上（如工件上的设计基准或定位基准），也可以设在夹具或机床上，若设在夹具或机床上的某一点，则该点必须与工件的定位基准保持一定精度的尺寸关系。
对刀时，应使指刀位点与对刀点重合，所谓刀位点是指刀具的定位基准点，对于车刀来说，其刀位点是刀尖。对刀的目的是确定对刀点（或工件原点）在机床坐标系中的绝
i对坐标值，测量刀具的刀位偏差值。对刀点找正的准确度直接影响加工精度。
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