滑阀箱更换
维修规范:换滑阀箱时,必须更新轴向密封元件 -A-（4 件）和 –B(详细信息见Elsawin相关维修指导).
判定条件:必须有
18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号
18149 离合器压力自适应限制达到
18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太
18266 发动机转速信号: 来自 E
大众变速箱维修价格
滑阀箱更换
维修规范:换滑阀箱时,必须更新轴向密封元件 -A-（4 件）和 –B(详细信息见Elsawin相关维修指导).
判定条件:必须有
18134 车轮速度传感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信号
18149 离合器压力自适应限制达到
18181 液压压力传感器 1 ( G193 ): 信号太
18266 发动机转速信号: 来自 ECU 的错误信息
02－08－65组测量数据块位≥3。不符合上述条件,需要技术代表现场确认。
更换变速箱总成
判定条件：
A) 一个故障码17114.
B)故障码17114 档位/换档点监控: 无效换档点和另一故障码(18226;17090;18149等)同时出现时,应先设法排除另一故障.无效后,再更换变速箱总成.
C) 有故障码18113,且在删除故障重新匹配和更换滑阀箱无效后.
D) 变速箱壳体中部连接处漏油(按规定力矩紧固螺栓后),壳体有沙1眼等缺陷造成漏油,现有条件无法修复.
要求:必须有带底盘号漏油照片. 我部将定期拆检变速箱总成,对比照片.发现与实际不符者,将按照管理规定给予惩罚.
E) 维修中发现脏污的ATF油中有粗金属屑(大于约1mm).要求:一定要将已脏污的ATF油注回到将要返回的变速箱中.
F) 无故障码特殊情况,需要技术代表现场确认。
G) 变速箱异响更换总成，需要技术代表现场确认。
DCT（双离合变速器） DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。 优点：换挡快、、加速性能好、省油； 缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高； 购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你进挡和低油耗表现。 在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。
自动档变速箱不升档缓慢
自动档变速箱不无前进档故障的排除
1)故障现象
倒档正常，但在D位时不能行驶;在D位时汽车不能起步，在S、L位(或2、1位)时可以起步。
(2)故障原因
前进离合器打滑;前进单向超越离合器打滑;前进离合器油路泄漏;选档手柄调整不当。
(3)排除方法
检查调整选档手柄位置。测量前进档主油路油压。若油压太低(说明主油路油压低)，拆检自动变速器，更换前进档油路上各处密封圈。检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主油路油压和前进离合器均正常，应拆检前进单向超越离合器。
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