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螺旋钢管焊缝气孔不仅影响管道焊缝致密性，造成管道泄漏，而且会成为腐蚀的诱发点，严重降低焊缝强度和韧性。焊缝产生气孔的因素有：焊剂中的水分、污物、氧化皮和铁屑，焊接的成份及覆盖厚度，钢板的表面质量以及钢板边板处理，焊接工艺及钢管成型工艺等。气泡。气泡多发生在焊道中间，其主要原因是氢气依旧以气泡的形式隐藏在焊缝金属内部，所以，消除这种缺陷的措施是首先须清除焊丝和焊缝的锈、油、水分及湿气等物质，其次是须很好地烘干焊剂除去湿气。此外，加大电流、降低焊接速度、减慢熔化金属的凝固速度也是很有效的。
螺旋钢管通过外吹环，其上有一排小孔，通过压缩空气，将钢管多余锌液吹去，获得光洁外表。在满足生产节奏下，降低曳出速度，可以控制上锌量，降低锌耗。内吹可除去钢管内表面多余的锌液，获得光洁的内表面，被除去的锌液形成，被回收。水冷槽的温度控制在80℃，冷却水用泵送到冷却塔进行冷却后进行循环使用。
螺旋管螺旋管的修磨方法有：风铲处理、火焰处理、砂轮磨修、多刀铣削及车床剥皮等。风铲处理是清理局部缺陷或较大缺陷的常用方法。清理时要做到干净、圆滑无棱，宽深比应大于6。清理深度不应超过管坯直径的5%。此法劳动强度较大。火焰清理主要用于低碳钢与中碳钢。砂轮磨修主要用于合金管坯或风铲难以处理的管坯。对于一些合金与高合金螺旋钢管管坯要，采用剥皮（或扒皮）处理。剥皮量（指沿管坯直径车削量）一般为5~8毫米。剥皮处理可去除较多的表面缺陷，并易发现其内部缺陷。国外许多厂家对管坯采用剥皮处理，收益显着。近年来，无心剥皮车床得到广泛使用。
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