融雪剂的盐液浓度与冰点的实验数据
饱和NaCl溶液的冰点为-23℃，饱和CaCl2的冰点为-50℃。冰点低、价格低是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。融雪剂的功能就是融化道路上的积雪，便于道路疏通，但其具有危害性。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降低。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。
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环保型融雪剂公司
融雪剂的盐液浓度与冰点的实验数据
饱和NaCl溶液的冰点为-23℃，饱和CaCl2的冰点为-50℃。冰点低、价格低是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。融雪剂的功能就是融化道路上的积雪，便于道路疏通，但其具有危害性。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降低。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。
在不超过盐的溶解度的范围内，盐的浓度越大，冰点越低。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可融雪又可以减少浪费。另外部分盐，如醋酸钙溶于水时伴随放热的性质更有助于融冰雪。
“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。
1、道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击：使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃啦！其损失不言而喻。施用的量难控制冬天雪已堆积至路表上，雪量能预计，但是多少环保融雪剂才能融雪，才能达到交通顺利的目的这个估算不好。
由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。
2、缩短道路寿命：尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反映，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而路面破损。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。
盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
NaCl等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
3、污染环境：常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗的。 盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大。
融雪盐是指氯化钠、氯化钙、氯化镁等,溶于水（雪）后，其冰点在零度下，在冬天会经常使用到它，下面我们就给大家介绍一下撒布融雪盐需注意的小细节。
1、在撒布融雪盐的时候，操作人员均需穿全棉或化纤工作服，戴手套（胶皮、塑料均可），还要穿雨靴、戴防护眼镜。
2、如果融雪盐不小心进入眼里或沾到皮肤上要立即用干净水冲洗。
3、完成撒布作业后，把工具清洗干净，衣服与平时衣物分开放置以便下次使用，若衣物沾染融雪盐并潮湿，用水冲洗即可。
4、还有记得不要直接浇花、浇树，融雪盐撒布过的路面积雪勿集中堆放于花草树木之间。
现有的融雪剂撒布机，一般为车载式，由货车运载行走，主要由储料斗、运送设备、盘式撒布设备、动カ设备、控制系统五部分，储料斗上设有料门，融雪剂的撒布量经过调理料门开度的巨细和运送设备转速快慢进行计量；撒布作业由盘式撒布设备完结；撒布动力一般由本身装备的发动机提供。 上述盘式撒布设备，选用离心力抛射的作业原理，经过料门、运送设备计量的融雪剂被送入盘式撒布设备后，在高速旋转抛盘的离心力作用下被抛出必定间隔，转速越高抛程越远。简单地说，融雪剂的作用原理是利用盐水的凝固点比水的凝固点低的特点，实际上雪是在不断融化和凝固的，只不过二者速度相等，处于一种平衡状态，撒上盐以后，雪周围的水就便成盐水，但又未能凝固，这样雪就会不断融化，并会越来越少了。
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