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我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。融雪剂使用时并非越多效果越好，需要针对不同的情况jing确计算使用量并进行均匀铺撒。而在20
粉状融雪剂
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视频作者：寿光市馨海融雪制品有限公司
我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。融雪剂使用时并非越多效果越好，需要针对不同的情况jing确计算使用量并进行均匀铺撒。而在2007年和2008年北京市推荐使用的融雪剂中，售价有超过1万元的有机盐类融雪剂，这些融雪剂是真正不污染环境的环保型融雪剂。因此发达禁止人工撒布融雪剂，要求必须用撒布机进行机械式撒布。
使用融雪剂能够及时、地清除冰雪，价格便宜、资源充足(特别是氯盐类)、便于使用等。美国有研究统计表明，融雪剂可减少事故发生率达88.3%，加上经济、资源因素的综合考虑，与其他融化冰雪方法相比，融雪剂被认为是经济、有效、快捷的方法。
这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后，会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液，很难再回冻成冰，同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化，盐溶液逐渐被稀释，而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。
为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了'汇集盐水'的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用。
氯盐类融雪剂逐步被淘汰是大势所趋，在不得不用的情况下，为完成任务一味图快而不负责任、不讲科学的滥用，腐蚀的是城市环境未来。有效减少冰雪危害并不能只靠事后弥补，合理规划、科学设计城市设施方能从根本上预防此类问题的发生。
目前国内融雪剂产数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。在冬天常常作为融雪剂来使用，尤其是在道路、高速公路等，能达到一种环保融雪的特点。3、工作温度（或应用区间）低（shi/盐低工作温度为-5℃）。又因为本身具有很强的吸水性能，还可用做干燥剂，如用于氮气、氧气、氢气、氯hua氢、等气体的干燥。
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