齿轮
齿轮磨齿齿轮生产厂家
产品远销国内外。生产齿形的同步带轮和同步轮、等;双面齿同步带;圆弧齿精度磨齿;梯形齿同步带。链轮、齿轮、
磨齿齿轮蜗杆涡轮及相配套的传动件。多种规格可供选用，是目前国内同步带产品规格型号全mian的厂家之一。
同步带轮
我们这加工同步带轮通常是这样的:
根据图纸要求:
1.粗精车带轮的外形,主要是
塑胶伞齿轮
齿轮
齿轮磨齿齿轮生产厂家
产品远销国内外。生产齿形的同步带轮和同步轮、等;双面齿同步带;圆弧齿精度磨齿;梯形齿同步带。链轮、齿轮、
磨齿齿轮蜗杆涡轮及相配套的传动件。多种规格可供选用，是目前国内同步带产品规格型号全mian的厂家之一。
同步带轮
我们这加工同步带轮通常是这样的:
根据图纸要求:
1.粗精车带轮的外形,主要是厚度,顶圆(大外径),内孔。
2。据齿槽型号，线切割编程加工齿槽；
3。用插床或线切割加工内孔键槽 ；
4。如果同步带轮有轮缘，后加焊轮缘上去就可以了。
齿槽型号，应该是和同步皮带相配.即然你要加工同步带轮,那么要么你有图纸,图纸上会有同步带的型号,要么应该会标出所用皮带的型号,根据型号,查机械设计手册第三册,里面有同步带的各种不同型号及规格.以及精度要求和尺寸公差.可根据不同精度要求,选择相应精度级别.不过精度越高 齿轮的综合能力都会有很大的提高，如寿命 传动精度噪音等都能得到提高和改善。决定齿轮大小的两大要素是模数和齿数、分度圆直径等于齿数与模数(端面)的乘积。
斜齿圆柱齿轮齿面的形成原理
当角βb＝0时，形成直齿圆柱齿轮的齿廓曲面。
8.9.2 斜齿圆柱齿轮的几何参数
斜齿圆柱齿轮的端面齿廓为准确的渐开线，法面齿廓为jing确的渐开线，如图8.27 所示。它的端面与法面参数不相同。
(1) 基圆柱面上的螺旋角与分度圆上的螺旋角
(2) 斜齿圆柱齿轮的法面模数mn与端面模数mt
(3) 斜齿圆柱齿轮的法面压力角与端面压力角
(4) 斜齿轮的齿顶高系数与齿根高系数
(5) 基圆柱面上的螺旋角与分度圆上的螺旋角
(6) 斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件
一对斜齿圆柱齿轮的模数、压力角与螺旋角之关系为
8.9.3 斜齿圆柱齿轮的当量齿轮
8.9.4 斜齿圆柱齿轮传动的重合度
左上图为直齿轮传动的啮合面，左下图为斜齿轮传动的啮合面，图中B2B2 表示一对轮齿进入啮合的位置， B1B1表示轮齿脱离啮合的位置.
8.9.5 斜齿圆柱齿轮传动的特点
优点：1) 啮合特性好、2) 重合度大、3) 不产生根切的小齿数较直齿少。
缺点：工作时产生轴向力。
8.9.6 交错轴斜齿轮传动
当两个斜齿轮的法面模数相等，法面压力角相等，螺旋角不相等时，它们组成交错轴传动。它们的工作齿面为点接触。
(1) 中心距 a= (d1+d2) / 2 = mn(Z1 / cosβ1 +Z2 / cosβ2) / 2
(2) 传动比 i12=ω1/ω2=Z2 / Z1= (d2 / mt2 ) / (d1 / mt1)= d2cos β2 / mn2/(d1cos β1 / mn1) =d2 cos β2 / (d1 cos β1)
嘉齿
大齿轮加工应注意的问题
大齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，因此在加工大齿轮时一定要仔细观察，每一个细节我们都要格外的注意。大齿轮加工是个复杂的工作，应值得注意。那么，我们加工大齿轮的时候应该注意什么呢？
对于大型的齿轮来讲，齿轮的传动装置一定要具备体积小，并且重量轻，有着较高的传动效率，并且对功率上也有一定的要求，要拥有足够大的功率。齿条经过这两次热处理和两次线切割齿形的循环交替进行，使得制成的齿条既克服热处理后材料容易出现淬透性的问题，还能够达到硬度的要求，又保证了齿形的要求，同时又能够提高了齿形与外圆的同轴度。对于广大的消费者来讲，大型齿轮的使用寿命以及发热量的多少将直接影响着大型齿轮加工的成本，因此对于消费者来讲，大型齿轮加工的使用寿命一定要长，发热量相对较少，能够拥有较低的噪音是理想的选择。
如果大型齿轮加工中采用硬齿面的加工工艺，将可以并有效的解决齿轮翘曲，并能够增加加工的精度以及易于实现齿廓的误差补偿等。(一)齿轮加工工艺路线齿轮，材料为40Cr，精度为6-5-5级，其工艺路线见表9-7。而且对于大型齿轮来讲，良好的啮合性是提高承载能力以及运行平稳的重要保障，而高的表面量将不仅能提高传动的效率，更能延长大型齿轮的使用寿命。
这些加工齿轮应注意的问题，我们应谨记，直接会影响它的效果。我们在这个环节要注意每一个细节的处理方法，认真熟悉上面的知识点，只有注意这些，才能加工出更精细的产品，这样在之后的使用中也能更加的顺利，减少问题的发生。
大齿轮的毛坯件主要是锻件、棒料或铸件，其中锻件使用较多。（2）空间齿轮传动的类型：空间齿轮传动是用于两相交轴或两交错轴之间的传动，常见的类型有圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮（螺旋齿轮）传动等。对毛坯件首行正火处理，改善其切削加工型，便于切削；然后进行粗加工，按照大齿轮设计要求，先将毛坯加工成大致形状，保留较多余量。再进行半精加工，车、滚、插齿，使大齿轮基本成型；之后对大齿轮进行热处理，改善大齿轮的力学性能，按照使用要求和所用材料的不同，有调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等；然后对齿轮进行精加工，精修基准、精加工齿形。
1、正火：锻造毛坯之后部分工厂会选择正火，也有公司选择退火，正火和退火的目的都是为了使晶粒细化和碳化物分布均匀化，去除材料的内应力，但由于正火冷却速度比退火冷却速度稍快，因而正火组织要比退火组织更细一些，其机械性能也有所提高。齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。另外，正火炉外冷却不占用设备，生产率较高，因此生产中尽可能采用正火来代替退火。采用等温正火使产量稳定可靠。
2、粗车加工：粗加工齿轮外圆，端面，可选择普通车床和数控车床，由于粗车之后还有对工件进行热处理，所以一般会留有3-5毫米的余量，方便之后的精车加工到zhi定尺寸。
3、精车加工：精加工齿轮外圆，端面，将尺寸加工到图纸规定的尺寸要求，如后续还需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削获得更高的精度要求。
4、调质热处理：由于大齿轮的工作条件不同，热处理出来的表面硬度也不同，但大齿轮经过淬火后的硬度一般都在HRC45以上，例如：汽车齿轮由于受力较大,受冲击较频繁的原因常采用20CrMnTi钢作为齿轮材料，20CrMnTi钢具有较高的力学性能，经过淬火后表面硬度可达HRC58～62,心部硬度HRC30～45，以提高性和疲劳抗力。影响齿轮传动精度的主要因素包括：齿轮的加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求及齿轮副的接触斑点要求。
5、制齿：常采用
