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在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得更大的供应链控制权。另外，消息人士说，目前没有租赁驳船的公司，例如 He Beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。
其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(IFCBAA)发出至新警报，警告说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。IFCBAA航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运巨头们采取垂直整合的经营策略，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。
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国际海运的方式有：
1、集装箱运输：一般干货集装箱(20 GP、40 GP和40 HQ)，还有冷冻集装箱、开顶箱、框架集装箱、牲畜集装箱、罐式集装箱、挂衣箱等等。货柜是国际至常用的海运运输方式，其中，干货集装箱运输是大多数国际货运代理公司的代理业务。另外，干货集装箱运输又分为整箱运输和拼箱运输。
2、杂货船：主要装载超大、超高、超重件杂货。
3、散货船：木材、水泥、粮食、i盐、铁、煤、铜等散装大宗散货船。
4、滚装：主要是运输各种车辆，包括装载集装箱或货物的各种车辆。
5、油船：主要运输石油、成品油。涉及运输各类其他油品，如动植物油的船舶。
就国际海运而言，不得不说国际海运私人物品，其实国际海运货物种类划分得实在太多了。普货(有分私人物品、商业物品)、一般敏感商品、特别敏感商品及危险品及违i禁品。但是国际海运并不像想象的那样简单，各国对敏感货物和违i禁品的定义各不相同，因此，货主在装运定要询问不同种类的货代应如何处理。
集装箱货物运输中，为保证船舶、货物、箱体的安全，必须根据货物的性质、种类、体积、重量和形状，选择合适的集装箱，否则，不仅某些货物无法运输，而且由于选用不当还可能造成货物损坏。在选择集装箱时，可以考虑以下因素：
(1)清洁货物和污物：可以选择杂货集装箱、通风集装箱、开顶箱、冷藏集装箱；
(2)贵重货物和易碎品：可以选择杂货集装箱；
(3)冷冻品和易腐货物：可以选择冷藏集装箱、通风集装箱、隔热集装箱；
(4)散装货物：可以选择散装集装箱、罐式集装箱；
5)动植物：家畜(动物)容器的选择，通风的容器；
(6)大件货物：选择开顶箱、框架集装箱、平台集装箱；
(7)危险品：可以选择杂货集装箱、框架集装箱、冷冻集装箱。
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