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钢便桥是钢结构构体，贝雷片是易锈蚀的产品，特别是在沿海地区，较容易锈蚀，因此要经常对钢桥进行维护保养以免生锈。一旦锈蚀必然会降低钢桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈刷漆保养是确定桥梁寿命的重要环节，千万不可忽视。为了防止钢便桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件
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钢便桥是钢结构构体，贝雷片是易锈蚀的产品，特别是在沿海地区，较容易锈蚀，因此要经常对钢桥进行维护保养以免生锈。一旦锈蚀必然会降低钢桥的承载能力和使用寿命，所以按期除锈刷漆保养是确定桥梁寿命的重要环节，千万不可忽视。为了防止钢便桥锈蚀，在进行养护时，工程师应认真检查钢桥各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净，然后再喷油漆，油漆均匀、漆面平整。
钢便桥具有结构简单，运输方便，架设快，分解容易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥。现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经普遍应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。
钢便桥施工中吊具及钢丝绳的使用方法
（1）起吊的水平夹角应大于45°。
（2）钢丝绳、套索等的稳定系数不得小于8~10，兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的超重、吊挂机具，需要进行检验、试吊，确认稳定后方可使用。
（3）作业时需要根据吊物的重量、体积、形状等选用适当的吊具。
（4）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：1）钢丝绳直径减少7%~10%。2）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。3）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。4）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
（5）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前需要检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。
（6）编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
（7）使用新购置的吊具前应检查其合格证，并试吊，确认稳定。
钢便桥一般实际意义上而言就是说钢架结构方式的架构桥或更加方式的贝雷桥。以高强度不锈钢板材做成轻巧的规范化更加模块预制构件及承重梁、侧梁、路面板、桥座及联接件等构成，用型的设备安装可就地组装成，适用各种各样跨径、载荷的更加梁用钢桥，如今钢市政工程水利水电工程、危桥结构加固等层面。现如今总有很多的贝雷桥用作抢险救灾救灾，城市建设，其对于抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离，以及日常交通疏导，都起到了重要的作用。
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