东风天龙KL载货车的被动安全在此之前，东风载货车的口碑一直都不错。东风天龙KL载货车主要定位的是载货车市场。东风天龙KL载货车的被动安全具备满足欧洲更新版的ECER29-03国际安全法规要求。累计投入试验车辆18台，强化试验总里程22.9万公里，通过高温、高原、高湿、山区、寒区适应性试验，对超70项关键总成及零部件进行可靠性提升，可靠性已经达到了国际水平，整车B10寿命可达到120
东风天龙箱式总代
东风天龙KL载货车的被动安全
在此之前，东风载货车的口碑一直都不错。东风天龙KL载货车主要定位的是载货车市场。东风天龙KL载货车的被动安全具备满足欧洲更新版的ECER29-03国际安全法规要求。累计投入试验车辆18台，强化试验总里程22.9万公里，通过高温、高原、高湿、山区、寒区适应性试验，对超70项关键总成及零部件进行可靠性提升，可靠性已经达到了国际水平，整车B10寿命可达到120万公里，保证了车辆高出勤率。
东风天锦KR190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言
众所周知，乘用化是卡车市场发展的大趋势，东风天锦KR 190在驾驶舱设计方面便有意体现其乘用化语言——环抱式座舱，加上高清晰度的行车记录仪、倒车影像，东风天锦KR 190打造了同级别安全与科技感的。值得一提的是，在有限的车内空间内，东风天锦KR 190做到了利用，驾驶室上方、主驾右侧等诸多位置均设有储物空间，可以放置、手机、水杯等物品，可以随手取用，十分方便。
快递运输行业青睐的车型—东风天锦VR
按轴收费的实施对于快递运输行业的影响非常明显，以至于承包大车队以及直属运输车队都开始在这一时期更换4x2 9m8超级大单桥作为运输的关键。
接下来，小编就为卡友们介绍一下快递运输行业比较青睐的车型—东风天锦VR。天锦VR采用了非常紧凑的高顶排半驾驶室，相比不少企业单纯为了增加大容积而采用日间驾驶室舒适性好很多。由于这款车型采用了超大尺寸厢体，以至于驾驶室顶部还加装了宽体扰流罩，减少高速行驶过程中的风阻系数。天锦VR在外观方面采用了圆润造型的外观，驾驶室顶部两侧设有独立的示宽灯，这样在物流园区当口倒车可以起到安全警示效果，下方标配的宽体遮阳罩为驾驶员提供的安全视野。
东风商用车8月销售中重卡1.9万辆,同比增长52
相关数据显示，东风商用车8月共销售中重卡1.9万辆，同比增长52.1%；1-8月中重卡累计为14.57万辆，同比增长19%，表现好于车市平均水平。
东风天锦一直以来都是中卡市场的，凭借着二汽过硬的造车技术、的动力链匹配，以及极高的，从推出至今获得了非常可观的。
加上目前因快递行业而兴起的大单桥车型，很多车企为了减轻自重都开始用自家的中卡底盘来搭配9米8的货箱，以达到减重多拉的目的。作为全能王的东风天锦也不例外，新公告过后也参与了大单桥快递车的市场。
东风天锦KR是天锦的升级版本，在外观、配置、做工上都要优于之前的款式，加上跨级竞争的战略，东风新天锦KR的产品力竞争力很强。
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