钢筋连接套筒在桥梁建筑中的应用
桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。钢筋网连接技术应采用钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术，此技术是一种新型的钢筋连接技术。主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用钢筋连接套筒连接钢筋焊接网丝头，加固钢筋焊接网，明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达百
建筑钢筋连接套筒厂家
钢筋连接套筒在桥梁建筑中的应用
桥面铺装层的钢筋焊接网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网，不宜使用绑扎钢筋网。钢筋网连接技术应采用钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术，此技术是一种新型的钢筋连接技术。主要应用于市政桥梁和公路桥梁的桥面铺装，旧桥面改造，桥墩防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用钢筋连接套筒连接钢筋焊接网丝头，加固钢筋焊接网，明显提高桥面铺装层质量，保护层厚度合格率达百分之九十八以上，桥面平整度提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高百分之五十以上，降低桥面铺装工程造价约百分之十。
钢筋连接套筒可分为：螺纹钢套筒，直螺纹钢筋连接套筒。桥面铺装用钢筋网的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定
钢筋连接套筒的接头分为三个等级
钢筋连接套筒的接头分为三个等级，Ⅰ级：接头抗拉强度不小于被连接钢筋实际抗拉强度或1.10倍钢筋抗拉强度标准值，并具有高延性及反复拉压性能。 Ⅱ级：接头抗拉强度不小于被连接钢筋抗拉强度标准值，并具有高延性及反复拉压性能。 Ⅲ级：接头抗拉强度不小于被连接钢筋屈服强度标准值的1.35倍，并具有一定的延性及反复拉压性能。
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级接头的抗拉强度应符合表1的规定。Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级接头应能经受规定的高应力和大变形反复拉压循环，且在经历拉压循环后，其抗拉强度仍应符合本规程表1的规定。
钢制连接套筒的质量问题及原因分析
有人经常报告说某些制造商生产的钢制连接套筒存在质量问题。具体要点如下：
1.有裂缝和生锈。
2.长度和尺寸不符合设计要求。
3.限位规穿过螺纹的小直径。
4.限位螺塞规的拧紧量超过3P(P为螺距)。
“钢筋连接套管”的质量问题及原因分析
5.通孔端的带螺纹塞规不能顺利地拧入连接套筒的两端并达到拧入长度。
钢套问题的原因：
1粗加工技术存在问题。
2加工孔时，车卡盘未卡在连接套筒的外圆中。
3设备精度不足。
纠正措施：
1调整粗加工技术。
2.加强工人技能培训。
3调整设备的精度。
增强套管的螺纹加工
钢套筒内螺纹的大直径和小直径超出公差，合格规格通过，而止动规则通过。
了解钢筋连接套筒可连可分
1.加工直螺纹钢筋套筒可预制，钢筋衔接套筒可工厂化出产,不占工期，加工。接头质量
由于丝头的加工是先将钢筋的横纵肋剥掉，使滚压螺纹前钢筋柱体尺寸一致，因而滚压出的螺纹精度高，直径巨细一致，接头质量安稳性好。
2.HRB400钢筋的衔接
由于剥肋滚压直螺纹衔接丝头的加工只对钢筋的表层进行硬化，丝头的加工对钢筋的延性影响很小，经过很多工程运用，衔接接头不会呈现脆断的表象，适用于HRB400钢筋的衔接。
3.现场施工速度
由于钢筋丝头提早制造，现场施工安装作业，不占用施工工期，与焊接及挤压衔接比较，现场施工速度大大提高，每个规范层可节省1-2天工期。
4.丝头加工速度
由于剥肋、滚压螺纹两道工序运用一台设备一次装卡即可完成钢筋丝头的加工，加工速度快，一个丝头只需30～50s，设备资金投入量小。
5.操作便当,节省动力
耗电少，不需配电，无明火作业，不污染环境和钢筋，能全天候施工。
6.适用范围广
不只适用于F16～F50mmHRB335、HRB400各种方位钢筋的衔接，并且关于布筋密度较大处的钢筋也能便当衔接。
7.节省资料
与冷挤压钢筋衔接套筒比较，可节省资料75%左右。
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