一方面在于灌浆的饱满度还有待于进一步提升。倘若墙板是纵向连接，那么无法确定灌浆饱满度，构件的灌浆孔极有可能被堵住。一般而言，若灌注混凝土可以从板的部孔中顺利流出来，那么就表示灌浆成功。但是灌浆板当中的真实情况无人知晓。而且许多厂家制作构件时，失误时有发生，施工者也无法将灌浆孔洗得一尘不染，这一连串的情况均有可能使得灌浆孔被堵住。
另一方面则体现在套筒连接方面。在连接构件套
混凝土预制构件定制
一方面在于灌浆的饱满度还有待于进一步提升。倘若墙板是纵向连接，那么无法确定灌浆饱满度，构件的灌浆孔极有可能被堵住。一般而言，若灌注混凝土可以从板的部孔中顺利流出来，那么就表示灌浆成功。但是灌浆板当中的真实情况无人知晓。而且许多厂家制作构件时，失误时有发生，施工者也无法将灌浆孔洗得一尘不染，这一连串的情况均有可能使得灌浆孔被堵住。
另一方面则体现在套筒连接方面。在连接构件套筒的过程中，钢筋的位置以及套筒的位置出现偏离的可能性很高。种情况是部分偏离，这是钢筋仅能勉强地强行插入洞中。第二种情况则是偏离，这时是无论如何也插不进洞的，所以必须重做构件。但是即便施工人员使用各种方式，终所获得的结果均不会像前期设计那样，随之也给装配式建筑的安全性带来了一定的问题。
)预制混凝土结构的构件运至施工现场采用的特殊的运输车辆及吊装机械。在标准化设计中，要考虑到预制构件的形状、尺寸和重量应该与运输机械和吊装机械相匹配，才能发挥的施工速度。预制构件在施工现场的施工，与传统的施工方法不同，其主要采用机械吊装为，还要根据施工现场的施工条件、施工道路布置等来堆放预制构件与选择施工机械。
对比现浇混凝土结构体系和预制装配式混凝土结构体系，现浇混凝土结构的缺陷尤其明显，现浇结构在建筑行业的发展也处于难行阶段，即使进一步的革新也只能停留在技术的改良阶段，不能根本的解决目前现浇混凝土结构的弊端所在。通过预制装配式混凝土结构体系的投入使用，才能实现建筑行业的质变，解决现浇结构的缺陷，实现建筑的绿色、科学、环保地发展。虽然预制装配式混凝土结构也有其自身的不足，但是我们要结合装配式结构的优点，带着其不足，去探索一种适合我国的建筑行业的装配式结构体系，这必将给建筑业带来新的历史性的突破。
1. 叠合板的拆分设计
(1)预制叠合板的平面拆分设计在满足结构计算及其现有相关规范要求外，还要考虑现场施工和工厂制作的综合因素，考虑标准化、模数化定型。本项目通过各方面分析，终得出采用双向板拆分构造，保证每个相同户型单元的预制板块规格相同，且不同单元的预制板块尽量统型或者遵循一定的模数化要求，图1为平面拆分局部示意图。
(2)与传统现浇结构施工图不同的是，装配式结构施工图设计中要结合建筑、结构、电气、设备等全的知识，对楼板上的所有预留、预埋件进行，并做到结合各知识的标准化统型，从而满足工厂生产的预制构件上各条件一次成型定位，无需现场施工二次处理。
半预制综合管廊既可以解决节段预制施工的吊装、运输以及场地限制问题，又克服了现浇施工的板工期制约，一定程度节约了钢管扣件周转材的使用，而且保留了现浇施工的连续性整体性，做到了综合管廊施工的质量、进度、成本目标统一。实现综合管廊施工的绿色、、节约，以适应建筑工业化、集约化、人性化的发展方向。由于半预制综合管廊整体性不足，现浇综合管廊墙体与预制板连接位置防水处理技术要求高，对施工队伍的素质要求严格。
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