油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油
油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区，单电机的话目前都是水冷的，没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统（冷却油、油泵、管路、油冷器），对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机，混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的，这里可
潜油电泵隔离液
油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油
油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区，单电机的话目前都是水冷的，没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统（冷却油、油泵、管路、油冷器），对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机，混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的，这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器，电机冷却用油跟着变速箱走的，基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器，单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的，这套系统是没有油泵和油冷器的，所以电机一般都是水冷电机。至于（混动系统上的）油冷电机的油品型号，目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的，
轴承故障是电机的常发故障
轴承故障是电机的常发故障，而电机轴承故障40%由润滑脂不良导致，选择优良的润滑脂可以将轴承的寿命提高2-5倍；70%的滚动轴承采用脂润滑，正确选择润滑脂会大大降低电机轴承故障。润滑脂应有较好的粘附性；对于湿潮和淋水环境，应选择防水性较好的钙基、铝基和锂基脂；高温环境应选择耐高温脂；大负荷、低转速电机应选择针入度小的润滑脂；高转速电机则应选择机械安定性好、粘度低的润滑脂。
在这类故障电机的解剖过程中可以发现至少有以下一种表象
在这类故障电机的解剖过程中可以发现至少有以下一种表象：轴承或缺油的干磨状态；润滑脂发生变黑、结块；轴承已发生明显的机械性或电腐蚀损伤。出现该类问题的电机，在故障的初期都会表现为轴承杂音。因发生故障的对象明确，人们大概率会将该问题归结为轴承的质量问题，而天然地忽略了润滑脂及其关联因素的影响。轴承系统的设计是决定电机能否驱动设备可靠运行的关键环节。对于内外圈可分离的圆柱滚子轴承，特别是在定位端控制不好的情况下，会出现一定幅度的轴向窜动。有时电机轴窜动频次和力度恰好达到类似振动筛的水平，导致轴承内的润滑脂持续往某一方向运动，于是在轴承旋转过程中的离心作用下，油脂不断从轴承内腔甩出。实际检查过程发现，对于轴承系统中空腔较大的情况，对于被甩出的油脂没有较好的约束，终不能起到润滑效果，还会阻碍轴承系统的散热。
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