东风驾驶室配置有哪些
东风的配置1.驾驶室：驾驶室采用凸地板设计，空间有些受限制，来回走动不方便，如果改成平地板就好了；另外驾驶室空间有点窄，应该把驾驶室往后加宽点，这个改进也好实现；2.前脸：大灯组没有装LED日间行车灯，后视镜支持电动调节但不支持电加热，这些小的零部件如果能改进一下，买车的用户就会更多；3.油箱：这款车只有单独的一个油箱，加的0号油，冬天太
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东风驾驶室配置有哪些
东风的配置1.驾驶室：驾驶室采用凸地板设计，空间有些受限制，来回走动不方便，如果改成平地板就好了；另外驾驶室空间有点窄，应该把驾驶室往后加宽点，这个改进也好实现；2.前脸：大灯组没有装LED日间行车灯，后视镜支持电动调节但不支持电加热，这些小的零部件如果能改进一下，买车的用户就会更多；3.油箱：这款车只有单独的一个油箱，加的0号油，冬天太冷的时候车打不着，加个副油箱会更方便。
东风天龙动力链可靠性极高
东风天龙动力链 可靠性极高
这款车型搭载雷诺dCi450-51发动机，大功率是450马力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，达到国五的排放标准。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。与这款发动机相匹配的是DT1422OD铝壳变速器，头挡速比16.855，挡速比1。
驾驶室采用四点弹簧悬浮设计，对于标载中短途运输而言舒适性方面比较适中，不过也为了轻量化而取消了家族车型特有的X型减震臂。这款车型配备容积600L的铝合金油箱，按照砂石料、钢材运输经常行驶的国道路况来看百公里油耗35L计算，实际续航能力在1700km。
东风天锦单桥自卸车
城市道路上开的猛的一般是出租车，因为他们是营运车，着急赚钱。高速公路上的卡车一般都是营运车，它们中间开的快的是绿通车，因为要抢时效。如果要问绿通车里面开的猛的是什么车，那就是活鱼运输车了。除了一般的卡车见车就超之外，超大客车和小轿车也不在话下。
除了的动力链，旗舰8x4载货车在轻量化设计和一些细节方面也做到了市场的主流水平。
东风天龙VL牵引车
东风天龙VL牵引车
天龙VL轻赢版，轻量化设计是它的一大卖点。根据公布的资料显示，这款车通过整车结构降重和材料降重后，自重仅为8.25吨。作为一台针对长途物流打造的双驱牵引车而言，这样的成绩可以算是，可以有效提升运输收益。
动力链方面的升级主要体现在售后服务，以前产品的三大件服务政策是“两年20万公里”，现在则提高到了“3年不限里程”，提升了用户权益，或许能在用车过程中省下不小开支。
实拍该车搭载的是东风dCi450-51发动机，排量为11.12L，功率450马力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后处理技术达到国五标准。
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