隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采用零开挖洞El，淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给施工带来较大的麻烦，因此，在开挖时，时常采用人工化的洞门结构处理方式，对进出口进行较的处理，这不但需要较长的工期，花费人力和财力，而且对进出口附近的环境景观造成较大的破坏。利用轻质泡沫土的轻质性、强度及稳定性好，且易于开挖等特点，在隧道
泡沫混凝土桥头填充
隧道进出口的处理对环境、景观的影响较大，应尽量采用零开挖洞El，淡化洞口处理的方式。但由于隧道进出口附近通常存在着偏土压、山体容易坍塌，给施工带来较大的麻烦，因此，在开挖时，时常采用人工化的洞门结构处理方式，对进出口进行较的处理，这不但需要较长的工期，花费人力和财力，而且对进出口附近的环境景观造成较大的破坏。利用轻质泡沫土的轻质性、强度及稳定性好，且易于开挖等特点，在隧道的进出Vl处先期浇筑一定形状尺寸的轻质泡沫土块(图4)，再在此基础上进行隧道的进出El开挖处理，不但能大限度地减少对原有地形、地貌的破坏，而且施工简单、安全、方便。
家里安装过地暖的用户都知道家庭地暖安装完毕后需要地暖回填施工。但是很多人并不知道为什么要进行这道工序，也不知道地暖回填用什么材料好。地暖回填层其实也就是地暖系统中的蓄热层。地暖回填的工作非常有必要，要想要地暖拥有好的蓄热能力和散热能力，就要做好地暖回填工作。对于地暖回填的材料及厚度要求、施工的技术要求及回填养护工作都是有确切要求的。
按照《普通混凝土力学性能试验检测方法标准》（GB 50081-2012）规定的检测要求对泡沫轻质混凝土的强度进行检测，检测频率按照每
10 m3取一组卫检测对象，检测强度应不小于设计实验值。
泡沫轻质混凝土在公路桥梁桥台台背回填土中的实践表明，泡沫轻质混凝土具有轻质密度大约为土的 1 /3应用于桥台路基回填工程，能有效减轻路堤自重，减缓沉降，需加强对工程测验的长期观测，为泡沫轻质混凝土桥台后路基回填沉降控制提供进一步的试验依据。
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