公路建设使用涵管应选择哪种水泥制管技术？
在公路建设中，对所使用的涵管要求质量较高，主要表现在钢筋设计上为双层螺旋钢筋，且钢筋直径较大，主筋直径为8～12mm、保护层厚度2cm。涵管内径为80～180cm，长度2m。允许误差为：管节长度 0mm、-10mm，内外直径 10mm、-10mm，管壁厚度 10mm、-5mm。从其结构可以看出预制涵管的难点主要有两处：一是设计出合格的水泥
水泥顶管
公路建设使用涵管应选择哪种水泥制管技术？
在公路建设中，对所使用的
涵管要求质量较高，主要表现在钢筋设计上为双层螺旋钢筋，且钢筋直径较大，主筋直径为8～12mm、保护层厚度2cm。涵管内径为80～180cm，长度2m。允许误差为：管节长度 0mm、-10mm，内外直径 10mm、-10mm，管壁厚度 10mm、-5mm。从其结构可以看出预制涵管的难点主要有两处：一是设计出合格的水泥管模具便于折装；二是保证制作的螺旋钢筋笼符合设计要求能够准确落模。
水泥管模具的制作、安装、拆除
预制涵管的模具分为两部分，内模和外模，外模设计较为简单，一般设计成两个半圆即可。而内模则由于浇筑混凝土后，混凝土的吸附力、摩阻力、凝固时收缩力的影响，如果将内模作成整体管状，即便在初凝时也难以将其拔出。因此，为了能够拆除掉内模，而应将其分成三片，拚装而成。其中一片与相邻两片联接部应作成锲入状以便于拆卸。每片模具均要用肋板加固，每两片之间用螺丝加以固定。为防止漏浆及便于模具定位，用杨木或桐木作成4cm厚与涵管壁厚等宽的弧形定位块。同时，水泥管模具高度要相应高出所预制涵管高度4cm，以保证预制的涵管长度符合要求。
支模具时地面要平整，先拼装内模，再围绕内模置放定位块。其目的是保证内外模间距和防止漏浆。定位块放置完毕再套放钢筋笼，绑扎垫块保证保护层厚度，后置放外模。
拆模具时先用铁锤震动模具，然后再用橇杠拆除，拆内模时要先拆锲入块再拆其余两块，当拆模困难时可用1t拉链辅助拆模。将内模移出管外的方法是，架设一三角架，悬挂一双滑轮和一吊勾依靠人力将其吊出涵管外。
力能金属波纹涵管的使用范围
金属波纹管按形状有圆形和扁形，由镀锌或不镀锌低碳钢钢带折合而成，首要用于后张法预应力混凝土布局或构件的成孔。
◎依据
涵管管径、填土高度挑选波形参数
◎依据填土高度、特别防腐需求挑选钢板厚度
◎依据运送条件、装置环境挑选组装方式
波纹涵管是一种柔性布局，具有横向抵偿位移的优良特性，可充分发挥钢材抗拉功能强、变形功能优越的特色，具有较大的抗变形和抗沉降才能，格外合适软土、胀大土、湿陷性黄土等地基承载力较低区域和多发地。
金属波纹管是一种外型象规则的波涛样的管材，常用的金属波纹管有碳钢的，和不锈钢的，也有钢质衬朔的、铝质的等等。首要用于需求很小的曲折半径非同心轴向传动，或许不规则转弯、弹性，或许吸收管道的热变形等，或许不便于用固定弯头装置的场合做管道与管道的衔接，或许管道与设备的衔接运用。
钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求
钢制波纹
管涵的施工工艺及安装技术要求
1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。
2 基础处理:可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。
3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m-2.5m，每节长度3.06米，采用内(外)法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。
4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。
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