广东壹本源——高铁检测充电电源定制
在模块电源出厂前，都有经过严格的测试，老化测试是其中一项。经过老化测试的模块电源，可以保证产品的质量，让用户在使用过程中减少出现故障几率，延长使用寿命。高铁检测充电电源定制
在生产模块电源过程中，有些问题是我们肉眼无法看见的，如来料的元器件好坏、虚焊等问题。虽然在生产线刚出来的模块电源可以直接使用，但是很多时候产品到客户手上才发现
高铁检测充电电源定制
广东壹本源——高铁检测充电电源定制
在模块电源出厂前，都有经过严格的测试，老化测试是其中一项。经过老化测试的模块电源，可以保证产品的质量，让用户在使用过程中减少出现故障几率，延长使用寿命。高铁检测充电电源定制
在生产模块电源过程中，有些问题是我们肉眼无法看见的，如来料的元器件好坏、虚焊等问题。虽然在生产线刚出来的模块电源可以直接使用，但是很多时候产品到客户手上才发现用不了。这是因为在生产过程中只是简单的通电测试，并没有做长时间不同环境的通电测试。高铁检测充电电源定制
模块电源产品大多数故障是发生在前期和后期，厂家无法准确控制后期，所以只能控制前期。在把产品交到客户手上前，把问题提前扼杀在出货前。
模块电源的老化方式主要有常温带负载老化和高温通电老化测试俩种，常用的是高温老化。通过高温老化可以使产品元件的缺陷或质量不良暴露出来，从而提高了产品的稳定性和可靠性。高铁检测充电电源定制
首先预先设定好总试验时间以及光照时间与凝露时间,在接通电源后其试验设备运行中根据其所设定的试验值进行指令运行;在其运行过程中需要更改其相关的数据以及关闭总电源进行重新启动;其箱内的紫外灯光能量输出且会随之时间逐步地减退,其为了减少因为光能量减退从而造成试验影响,则在试验中应当选择其八支灯管中每隔1/4的荧光灯寿命,由一支新灯管替换一支旧灯管。高铁检测充电电源定制
绝大部分电源类产品在出厂前均会进行时间不等的老化测试，老化测试是一个长时间的测试过程，通常情况下需要同时对多个产品进行测试。针对DC输入类的产品，从经济角度出发可以利用开关电源作为输入源对被测产品进行老化测试，但开关电源不具备测量功能，且输出电压基本为固定值，不具备调节能力，这种方案一是造成通用性较差无法满足不同输入条件的产品测试，此外开关电源自身不具备测量功能，也无法实时记录老化过程中各项参数，如果采用外置采样回路的方式来采集老化通道的数据，除了会增加额外的成本之外，在监控端也需要单独监控。高铁检测充电电源定制
以往的测试中利用电源去做老化测试还会面对体积大，通讯高等问题，这是因为电源在做通讯集联时，控制端的上位机时逐个与每一台电源做通讯交互，无论时何种通讯方式，逐个交互均会产生大量的时间，例如每一台电源每进行一次交互时间的为100ms,那50台电源，在不考虑指令的情况下时间即为49*0.1S，也就是单台电源的交互周期会被拉长到4.9S，这样不仅造成数据无法及时上报，同样控制端指令的下发也会有滞后。高铁检测充电电源定制
那便是在把产品交给客户手里以前做好老化测试，把难题抹杀在加工厂內部，靠谱的生产厂家便是那么做的，但小型加工厂一般不做老化测试，换句话说是把老化测试的作业方式了客户，因此大家或是常常购到一些产品，拿到手没有用多长时间就坏掉，实际上这就是老化测试未利用的結果。高铁检测充电电源定制
自然牌运的客户有时候也购到可以用好久好久的产品，产品基础理论是如此说的：“一件产品假如能持续工作中没有问题，那麼它很可能就能持续工作中一年没有问题”，因此假如你购买了一个产品持续用了几日都没坏，那麼它很有可能可能追随你好多年，实际上这就是老化测试已利用的結果。实际上靠谱生产厂家和小型加工厂家的各自并不很大，除开技术性层面，仅有那麼一点点：那便是产品“老化测试”的有没有和時间长度。高铁检测充电电源定制
生产流水线刚完成的产品，绝大多数都具备了它设计方案时的完整作用并可以立即交付使用的，但为什么也要做老化测试呢大家通过自身的实践经验和经验教训累积得到下列结果：跟人们很类似，电源控制模块产品常见故障的的产生绝大多数都产生前期和后期。后期是到产品的常规使用寿命，控制不了，但前期是可以操纵的，可以调节在厂门以内。高铁检测充电电源定制
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