机油批发
冬天用低粘度，夏天用高粘度
这种说法是错误的！！！参照汽车保养手册就好。
很多人担心冬天气温低，低粘度的产品流得快点可以减少磨损，但只需要选择W前数字越小的产品就可以，而W后的数字完全没有必要冬天一个粘度夏天一个粘度，只要是W后的粘度与汽车保养手册符合，加上低温选择就高不就低原则就不会出错。
3、 带涡轮增压的车用40粘度
涡轮增压普遍在欧洲车系
机油等级
机油批发
冬天用低粘度，夏天用高粘度
这种说法是错误的！！！参照汽车保养手册就好。
很多人担心冬天气温低，低粘度的产品流得快点可以减少磨损，但只需要选择W前数字越小的产品就可以，而W后的数字完全没有必要冬天一个粘度夏天一个粘度，只要是W后的粘度与汽车保养手册符合，加上低温选择就高不就低原则就不会出错。
3、 带涡轮增压的车用40粘度
涡轮增压普遍在欧洲车系使用，所以很多人觉得涡轮增压的汽车一定要用40高粘度机油的观点是错的！还是那名老话，参照的汽车保养手册。汽车保养手册上的保养建议是制造厂商在经过特定的、极限的路况、车况情况下，根据汽车的需求提出的，是适合汽车的。注：日系涡轮增压车型初装机油是20粘度，不要做个简单而盲目的经验主义者。
机油15w-40
否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。 齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时；一般建议6万公里或2-3年更换齿轮油。使用时间过长会失去润滑性，会造成变速箱内齿轮的严重磨损，在行驶过程中变速器档位选择不正确导致齿轮异常磨损，或者行驶条件异常恶劣（涉水），都会导致变速器内部齿轮油变质或者掺有铁屑。这样我们就需要换油以保证变速器继续正常使用。 目前手动变速箱齿轮油好一点的：一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140，理论上这两种齿轮油更换里程为6万公里；GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油，要比85W/90、85W/140好的很多，但价格也相当高。 您对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等等等等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。另外所谓的好齿轮油手动变速箱可终生不用更换，不能采纳。各个都不一样，不好一概而论。更换时间还是参考各车型的车主手册。
发动机油ch-4
机油作为汽车后市场的主品，由于众多，质量参差不齐，市场竞争也非常激烈，为了抢占市场份额，各家的营销方法也花样频出，前几年机油“砝码实验”进入人们的视野，来验证机油的抗磨性，随着时间的推移，从业界淡出，如今这个实验又重出江湖，个别机油及机油添加剂商家利用这个实验作为推销手段，拿竞争对手的油品做比较，来展示自己产品的抗磨性能，今天就来为大家这个“砝码实验”，真的有那么神奇吗？
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