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活塞杆厂家为你介绍活塞杆的构造组成部分
(1)活塞顶：活塞顶部与汽缸壁、缸盖一起组成燃烧室，它的形状与燃烧室的结构型式有关。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。四冲程活塞顶部对应于气门部分常制有凹坑，是为避让气门而设计的，活塞顶面上的“IN”字样和二冲程活塞顶面上的“→”箭头
精密活塞杆厂
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视频作者：无锡市精恒液压元件有限公司
活塞杆厂家为你介绍活塞杆的构造组成部分
(1)活塞顶：活塞顶部与汽缸壁、缸盖一起组成燃烧室，它的形状与燃烧室的结构型式有关。不论是液压的还是气压的活塞杆，经常运动、润滑良好，不易生锈的。四冲程活塞顶部对应于气门部分常制有凹坑，是为避让气门而设计的，活塞顶面上的“IN”字样和二冲程活塞顶面上的“→”箭头，表示活塞的安装方向应分别朝向进气口和排气口方向。
(2)火力岸：也称顶岸，指一道活塞环槽以上的圆柱部位，可缓冲高温高压燃气对活塞环的冲击。为减缓高温燃气带来的热膨胀现象，一般活塞顶岸的直径要比裙部尺寸小约0.2-0.35mm。
(3)活塞环带：由环岸和环槽组成，是活塞组的主要密封区域。另外结协力也是镀层机能重要体现方面，结协力主要表现在镀层与活塞杆表面的结合度，不轻易在运动以及冲击过程中泛起镀层脱落的情况，根据使用情况可以使用加热、弯曲和冲击等等测试之后使用。同时由活塞顶部承受的高热量中的大部分，也由此传给活塞环，再传给汽缸壁，经缸体散热片或冷却液散发掉。活塞环槽侧面与活塞中心线的加工要求较高，其环槽底部与活塞环内圆形成了活塞环的背隙，它是保证活塞组封闭及正常工作的重要部位。
活塞杆弯曲
油缸活塞杆弯曲变形多发出在斗杆油缸处。
1.大多数都是因过载溢流阀压力过高，而主溢流阀压力过载溢流阀压力导致。
2.主泵压力不能达到较高压力而误以为过载安全阀调定的压力正常，导致活塞杆弯曲，由此造成的弯曲一般是上下方向弯曲。需要检查、调整。
3.长时间破碎，活塞杆高频振动，受力过大，易造成活塞杆弯曲断裂。
注意：在小臂油缸快收完时切勿借助行走力进行挖掘，若行走力超过了小臂弯曲力，也会导致弯曲，平时工作时不能用行走力进行作业。
材料选择与加工方式对活塞杆的作用
首先镀硬铬，电镀时在现在来讲是一种较为普遍的应用技术，在活塞杆中应用镀硬铬目的之一也是非常重要的一个是为了提高抗腐蚀能力，当然其他的抗磨等另说。
再说热处理，淬火、调质是一种热处理，基本上活塞杆的加工之后都对其进行淬火、调质出来。目的与作用主要是提高综合力学性能。满足硬度、工作强度的要求。
当然还有滚压处理，滚压属于一种加工方式，这种工艺方式可以改善活塞杆很多方面的问题。
1、封闭表面微小裂纹的，提高表面抗腐蚀能力、疲劳强度；
2、减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，提高了表面的性；
3、滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
选择活塞杆需要着重关注的几个方面
一点，硬度
这点非常重要的，其中以工艺与材料有关，为保证有合格的硬度，活塞杆在加工和选材的过程中有不同的种类，有需要可以查看不同材料的硬度和镀、滚压、热处理等工艺。
二点，负荷
其承受的载荷大小影响其运动，因为活塞杆工作时是不断的运动的，所以为避免因此出现各种损伤，活塞杆的负荷需要了解。常见的说法是活塞杆的负荷不大，用45#钢，负荷挺大的，用40Cr系列。
三点，缺陷
缺陷包括，工件表面缺陷以及后期产生的缺陷，活塞杆材质，受力方面是否均匀，否超出承受范围，还有就是加工是否合理等
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