折弯机的后定规及种类
1.普通后定规:
面靠位用于工件端面的靠位和工件的左右侧向定位，点靠位用于于工件的两点或多点的靠位,亦可用 于一点靠位。
2.长双点后定规:
小宽度工件的靠位折弯.普通后定规即使后座靠在一起, 其前部后定规之间还有7 0 mm 的间隙, 而用此后定规可使前部间隙缩小到1 0 mm: 躲避毛刺靠位此点同单点后定规功能,但它的适应范围主要是小宽
线材折弯机厂商
折弯机的后定规及种类
1.普通后定规:
面靠位用于工件端面的靠位和工件的左右侧向定位，点靠位用于于工件的两点或多点的靠位,亦可用 于一点靠位。
2.长双点后定规:
小宽度工件的靠位折弯.普通后定规即使后座靠在一起, 其前部后定规之间还有7 0 mm 的间隙, 而用此后定规可使前部间隙缩小到1 0 mm: 躲避毛刺靠位此点同单点后定规功能,但它的适应范围主要是小宽度靠位工件。
3.短双点后定规
基本功能同长双点后定规,只是适用范围不一样,它可用于更短工件的靠位:适用于NC T下料的工件,用于避开毛刺点, 保折弯精度.
4.加长后定规
利用加长特性, 进行小尺寸或负尺寸的间接靠位.此后定规长, 它可以伸出机床5 9 .5 得到靠位尺寸- 5 9 .5 . 可用于一些靠难度较高的小折,间接靠位折弯;左右定位工件.由于它长于普通后定规, 所以工件在用普通后定规靠位时,它可用作工件的左右定位.
5.埝片后定规
用于小尺寸折弯靠位, 一般小尺寸折弯的靠位需埝埝片, 以免上模压坏后定规,但加埝片时埝片易跑动, 影响安全操作, 此后定规的突出部分就起埝片的作用。
6.单点后定规
用于多毛刺面的长边靠位,一般NCT下料或切边之产品,边缘有毛刺点, 用此后定规或躲过毛刺点,提高折弯精度; 用于工件的左右定位, 因其基体平面与普通后定规相同, 所以此后定规两边可与普通后定规混合使用,其突起部分可用于工件的左右定位,实现工件与模具之间的准确避位,基面有普通后定规的功能
7.料内点靠位后定规由于此后定规的突点突出于后定规延伸出另一平面, 所以它可用于工件内小方孔的靠位.
8.料内面靠位后定规因其上端有一突出结构, 此突出平面与基体平面平齐,且宽度仅为基体的1 / 3 . 此点可用于:宽度小于普通后定规宽度的窄缝靠位;将其突出部分向下装夹,可用于料内折弯之直接靠位;适应范围:内部折弯宽度大于2 0而小于1 5 0 mm;亦可用于不规则外缘的小面靠位.
折弯机滑块不能下行的原因及措施
原因：
1、滑块导轨调的太紧；
2、后挡料轴未到位；
3、滑块不再上死点位置；
4、脚踏开关等信号未进入模块；
5、比例伺服阀有故障。
措施：
1、检查滑块导轨是否合适；
2、检查系统上X实际位置处是否有光标，或在手动界面检查后挡料轴的编程值与实际值是否一致；
3、系统上Y轴状态应该为“1”，如果为“6”,检查Y轴实际坐标，数值应小于Y轴与回程的差值；
4、根据电器原理图，检查脚踏开关等输入信号是否正常；
5、检查比例伺服阀反馈是否正常；
折弯机机器的试车与操作过程
折弯机试车前必须在各润滑点加注钙基润滑油脂（见润滑标牌），液压系统的油箱内加入46#液压油，次用一个月后换掉，以后每年根据具体情况换掉油液，低油温不15℃。
试车时，先启动油泵电动机组空运转，而后以“点动”来试验机器的动作；随后试验“单次”和“连续”动作以及滑块行程、后挡料控制的性能，当证明机器运行正常时，才可按下列步骤操作。
1.按板料厚度和折板长度计算或查阅折弯力与下模V形槽开口尺寸（模口尺寸一般应大于等于板厚的8倍）。
2.对准上、下模具中心。
3.确定上下模具之间的间隙，并予调整。
4.确定前后挡料位置。
5.确定动作规范“点动”、“单次”或“连续”，并由转换开关来选择。
6.将工件放在机器工作台中间位置试压。
7.再次调整模具间隙，必要时可调整上模调整块。
8.注意各密封件的密封情况，发现泄露及时调换密封件。
9.板料折弯应在机器的中间，不宜偏载和单边载荷，以免影响工件和机器之精度，如某些工件确需单边工作时，其负载应小于100KN，但应尽量可能两边同时折板以解决单边偏载问题。
10.折板长度小于600mm时不准做全负荷（1000）的折板工作（长度每100mm其折板负荷不超过100KN）。
11.试车时应注意电机转向（逆时针）。
油电混合数控折弯机优势有哪些
由于油电混合
数控折弯机在待机时，电机不转，因而机器在不工作时处于零噪声状态;由于油电混合数控机器用油量只有电液同步机器的三分之一，而且油温可控，因此一般三年内不需要更换液压油;由于伺服电机的频响远高于比例阀，因而，油电混合数控折弯机一个折弯循环的时间比电液同步数控折弯机0%。
通过两种控制方式的比较，我们可以明显看到，油电混合数控(泵控)系统具有，精度高、噪声低、环保等特点，具体优点包含以下10 点。
⑴泵控技术取代常规阀控技术，消除节流损失，没有溢流损失，节能显著;
⑵伺服电机在短时间内可显著过载，实际安装功率仅为理论安装功率的50%;
⑶油箱容积减小75%，大大减少液压油的使用量;
⑷热平衡温度低，无需冷却装置，液压部件寿命延长;
⑸空闲、快下、保压、返程状态下噪声明显下降，改善工作环境;
⑹伺服电机比普通电机响应速度更快，紧急情况下压力、流量切换更快;
⑺油液颗粒敏感度降低，从NS7 级降为NS9 级;
⑻温度敏感度下降，工作温度从-10～60℃，拓宽到-10 ～80℃;
⑼特定条件下快下和返程大速度可达300mm/s;
⑽工进速度可以大幅提高，可达20 ～25mm/s。
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