汽车电子技术对传感器的要求
当前的汽车对安全性、舒适性和操作性能有着更高的要求，而其对传感器的要求主要体现在以下方面：(1)对传感器的精度要求不断提高一般而言车用传感器的测量误差需要控制在1%以内，传感器的精度不达标会导致检测信息不准，影响驾驶员的判断，特别是在高速行驶的状态下，这看似微小的偏差却可能会带来车毁人亡的后果。(2)对环境的适用性强。汽车的活动范围广，在日常的
传感器探头厂家
汽车电子技术对传感器的要求
当前的汽车对安全性、舒适性和操作性能有着更高的要求，而其对传感器的要求主要体现在以下方面：(1)对传感器的精度要求不断提高一般而言车用传感器的测量误差需要控制在1%以内，传感器的精度不达标会导致检测信息不准，影响驾驶员的判断，特别是在高速行驶的状态下，这看似微小的偏差却可能会带来车毁人亡的后果。(2)对环境的适用性强。汽车的活动范围广，在日常的使用过程中将会面对各种复杂的环境，因此便需要传感器在各种温度、湿度以及电磁干扰下均能够正常工作。(3)可靠性要求高。作为在汽车上大规模使用的一种元部件，传感器的可靠性必然会对汽车的整体性能产生较大的影响，从而影响到用户的正常使用。该温度传感装置由锂电池供电，每隔30秒测量温度数据，通过墙壁上安装的读写器将温度和RFID编码数据发送到医用企业管理软件。
近百年来，温度传感器的发展大致经历了三个阶段：传统的分立式温度传感器(含敏感元件)；模拟集成温度传感器腔制器；智能温度传感器。
温度传感器目前分为传统温度传感器和基于硅的温度传感器。传统温度传感器包括热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和热电偶。这些器件是模拟器件，因此在将它们用于数字控制回路之前，必须将它们的输出数字化。热敏电阻通常由陶瓷或聚合物制成，而RTD由金属制成。RTD的工作温度范围大于热敏电阻的工作温度范围。由于热敏电阻和RTD是纯阻性的，因此它们需要外部电压源。热电偶使用不同的金属结合而成，输出电压与温度差值成正比，但与周围环境的温度不成正比。在工业现场，参考端可以放在装满油的容器中，利用油的热惯性使基准端保持在室温附近。
温度传感器不局限于模拟器件。基于硅的温度传感器能够精准输出其测量温度所代表的数字量。相比于需要外部信号调理电路和模数转换器(ADC)的方法，这种方案简化了控制系统的设计。
传感器外壳对于传感器起到的作用
温度传感器采用的是美国进口的数字式温度传感器芯片，其精度高，抗干扰能力强，测温范围广等特点使得在低温测量系统中被大量应用。温度传感器外壳采用不锈钢制成，防水、耐腐蚀，可以在环境恶劣的测温环境下使用。传感器安装简单，拆换方便，可维护性好。
传感器信号的问题已经从早期的年龄传感器的存在。事实上，有在感测参数如果信息不能显示，通信，或共享没有意义的。
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