汽车用到的塑胶零配件很多，内部还是外壳都能用上，TPE和TPU都属于软性材料，都具有良好的橡胶弹性，TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度;TPU材质的产品，手感较为粗糙，摩擦阻力强;而TPE材质产品，则手感比较细腻柔和，摩擦性能较弱。TPE材料性,强度一般,粘接力PC强,成型、不易粘模具、毛边容易控制,不易粘胶水,具备橡胶的特性,柔软、有皮肤的质感、并且可以
汽车五金注塑件订制
汽车用到的塑胶零配件很多，内部还是外壳都能用上，TPE和TPU都属于软性材料，都具有良好的橡胶弹性，TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度;TPU材质的产品，手感较为粗糙，摩擦阻力强;而TPE材质产品，则手感比较细腻柔和，摩擦性能较弱。TPE材料性,强度一般,粘接力PC强,成型、不易粘模具、毛边容易控制,不易粘胶水,具备橡胶的特性,柔软、有皮肤的质感、并且可以根据客户的要求定制不同的触感效果。
环保健康安全型塑料件。纯聚碳酸酯(PC)塑料车窗过于坚固，因此在发生事故时，车内的乘客不容易从车窗逃生。表面为聚甲l基丙l烯酸甲酯(PMMA)吹塑薄膜、基体为PC的复合注射层压玻璃，薄膜的防红外线和紫外线功能可以减少空调的使用从而节约能源，还能够降低汽车内饰件材料的成本;当PMMA薄膜受到相反方向(汽车内部)的冲击处于张力状态下时，易于从此处断裂，能够使乘客在遭遇事故时打破车窗，提高了安全性能。
塑料配件在我们的生活中很常见，很多产品都是由多种多样的塑料配件组成。塑料配件是不可忽视的一部分，下面我们汽车塑料配件厂家简要的分析一下影响塑料配件加工的因素。
在塑料配件加工过程中热量的散失是一个必须要考虑的一个重要方面，通常热量的散失是由于其传递的不间断性造成的。在注塑生产之时热的传递方式主要有辐射、对流和传导三种，除了大部分被模具吸收之外，还有一部分是通过辐射、对流的方式散发到空气之中的。
在塑料配件加工成型的时候需要提高热量的利用率，而在成型冷却的时候，则需要较快的降低温度，这个就需要冷却模具上战场了，通常冷却采用的介质是水，缘由是水价格低，成本自然也就低，冷却过后的水源可以循环利用。但是毕竟凡事都有利有弊，低l价格与可循选使得其只能作为初级冷却剂来使。
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