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高压连接器在车上布置的位置
防护要求逐步的提高成为电动车发展趋势，目前IP67的要求不能满足正常的使用要求，当然这也不是的，还要看连接器在车上布置的位置。根据高压回路在整车布置来讲，都会悬挂在汽车底盘下面，高压不得进舱内这是一个原则，所以说大多数高压连接器都是会在底盘靠近地面，或者靠近轮毂的位置，当一些天气恶劣的时候，比
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视频作者：天津昂瑞电子科技有限公司
高压连接器在车上布置的位置
防护要求逐步的提高成为电动车发展趋势，目前IP67的要求不能满足正常的使用要求，当然这也不是的，还要看连接器在车上布置的位置。根据高压回路在整车布置来讲，都会悬挂在汽车底盘下面，高压不得进舱内这是一个原则，所以说大多数高压连接器都是会在底盘靠近地面，或者靠近轮毂的位置，当一些天气恶劣的时候，比如说严酷的天气很大的暴雨或者说一些严寒的天气，你的轮胎带起来的水其实会冲击这些连接器。
电动汽车屏蔽连接器、电缆是非常重要的
电动汽车有很多的电子器件，电流会产生磁场，整车零部件要有抗干扰的能力。尤其是电动汽车现在作为一个载体，无人驾驶会在这个基础上更多地开发，所以这个技术问题非常重要。对于高压系统而言，屏蔽连接器、电缆是非常重要的，但是我们更多的是要优先考虑系统级的布置，这是一个前提条件，如果你的OBC，你布置的位置，包括系统中的DCDC，是不是本身可能会有一些的问题，即使连接器做得再好，也会出现各种信号干扰的问题，所以首先要考虑系统型的，其次考虑零部件级的。
大电流连接器端子的注意事项
要选购到合适的大电流连接器端子，需要注意以下几点：
1、大电流连接器插头的胶壳应该具备防火阻燃PCUL 94V-0等级。
2、大电流连接器插头要有CE UL等认证。
3、厂家要提供大电流连接器插头的硬度测试报告。
4、需要确定产品的触点电流，不能超额使用。
5、端子一般多规格孔径，方便按额定电流接线
6、大电流连接器端子一般使用紫铜镀银或者镀金。紫铜软硬度可以淬火使之软硬适中。不会太硬，避免接线冷压压爆端子。也不会太软，插拔多次不会变形。
重载连接器采用模块化设计
和传统的连接方式相比较，使用重载连接器可以为加工中心节省20-30%的安装成本;加大了生产效率，并且减少了接线的出错率。重载连接器在结构设计、材料使用方面的性使得连接器在电气性能方面表现突出。对于电气连接系统的可靠性是传统的连接方式无法达到的。
重载连接器采用模块化设计，其中包括了气动模块，大电流模块，profibus Dp总线模块及USB接口模块，使用模块设备时可以无障碍连接，因此与普通连接器相比，更具有实用性，同时维护也更加便捷。
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