LNG的气化器
气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口温度5℃时，应将出口进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。
结构特点：
●无能耗、无污染、绿色环保;
●安装简便、维护方便；
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撬装式LNG气化站规格
LNG的气化器
气化装置是气化站向外界供气的主要装置，设计中我们通常采用空温式气化器，其气化能力宜为用气城镇高峰小时计算流量的I.3～1.5倍，不少于2台，并且应有1台备用。当环境温度较低时，空温式气化器出口温度5℃时，应将出口进行二次加热，以保证整个供气的正常运行。
结构特点：
●无能耗、无污染、绿色环保;
●安装简便、维护方便；
●铝材换热，轻量化设计、使用寿命长；
●特殊的超大直径铝制换热管，化霜速度极快，有效的内翅片结构，大大提高换热管的换热效果；
●“桥”式联结美观大方，工作时消除各部位热涨冷缩产生的应力；
●进行特殊的换热管表面处理工艺；
●优化流程设计，使压降降到较低，偏流现象，保证流速控制在安全范围以内；
●充足的设计裕量；
●的高压管复合技术，使受压管与换热管充分接触，保证了换热效率；
●所有气化器完全按照氧服务标准进行清洗和制造，使用更安全；
●可按电子级标准设计、制造。
欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
LNG汽车与柴油车辆的优势有哪些？
1、续驶里程长：LNG重卡用450L瓶可行驶400Km以上，加气时间短；
2、经济性更优：车辆节约燃油成本，设备简单，维护成本低，车辆超载效果更突出；
LNG发电项目热度与日俱增
LNG发电项目的增加需要健全的小型 LNG供应链，以及加大对小型 LNG船和液化工厂的投资。我们预计，随着 LNG发电项目热度的与日俱增，将带来更多的小型 LNG运输船订单，并为现有的 FSRU和 FSU带来新的租约。与此同时， Karpower International和商船三井正在将旗下 3艘 12.7万立方米 LNG运输船改装为 FSRU，为莫桑比克、印度尼西亚和加纳的浮式电厂（即 LNG发电船）提供 LNG燃料。这些船将在 2020年底完成改装投入运营。
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