除了快,还是快,说的就是绿通行业
除了快,还是快,说的就是绿通行业。在高强度、高速度的运营条件下,绿通运输极其考验人和车。轻卡拉得少,马力较小,除了城配、短距离配送外,鲜有人用它拉绿通。尺寸相近的黄牌轻卡,总吨位高达18吨,而且马力大,还照样能下田间地头,除了进城略微麻烦,对要求更高以外,黄牌轻卡优势还是很明显。说到这,大家应该猜到,今天的主角就是陕汽德龙的L5000载货
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除了快,还是快,说的就是绿通行业
除了快,还是快,说的就是绿通行业。在高强度、高速度的运营条件下,绿通运输极其考验人和车。轻卡拉得少,马力较小,除了城配、短距离配送外,鲜有人用它拉绿通。尺寸相近的黄牌轻卡,总吨位高达18吨,而且马力大,还照样能下田间地头,除了进城略微麻烦,对要求更高以外,黄牌轻卡优势还是很明显。说到这,大家应该猜到,今天的主角就是陕汽德龙的L5000载货车。
三点用车需求_汽车频道
三点用车需求:
1)时效性:干线物流运输对运输车辆有着较高的要求,因为一般都是两点的高速路段,运营车型需要具备着强大的动力性能,且跟车驾驶员也要采取人停车不停的运营模式。
2)全生命周期经济性:目前来说,货运市场的行情还处于低迷期,那要想赚到钱,运输车辆就需要少出故障、更节油以及好保养,这样才能达到降本增效的效果。
3)舒适性:由于干线物流运输里程较长、运输强度较大,很多车队或个人一般都会采用双司机运营的模式来提高运营效率。所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的运输效率。本来驾车运输就是一个高强度的工作,如果舒适性很差劲,怕你连司机都找不到。

潍柴WP13H560E68A发动机,13L排量,符合国六排放
我们在先看动力配置,这款德龙搭载潍柴WP13H560E68A发动机,13L排量,符合国六排放标准。大输出功率为412kW(560马力),当发动机转速达到900-1300rpm这个区间时可爆发出大2585N·m的峰值扭矩。传动系统与之匹配的是法士特S16AD 手自一体变速箱,该变速箱为直接挡变速箱。AMT变速箱的好处就是省心享受,还能减低新手司机的错误操作。此外,该变速箱还配备了液力缓速器,大大增加了行车安全。在底盘设计上,该车采用SHF-7.3盘式前轴和SHR-13单级后桥,速比为2.64,前后悬架均是采用少片簧设计。从配置信息可以看出,这款德龙更适合在平原地区高速上行车,且动力性能更强,也会更节省油耗。

德龙给人很强的压迫感,站得越高看的越远
在外观设计,德龙给人很强的压迫感,因为其车身的高度将近4米。俗话说“站得越高看的越远”,所以该车的视野范围还是很大的。整车在涂装上采用黑白撞色的颜色设计,同样给人很强的视觉冲击,也符合当下年轻群体的审美。该车前脸的造型设计也十分有意思,目前存在两种看法:一种是一种是采用“非洲野牛”的元素,两个进气格栅就是野牛角。还有一种就是采用秦腔脸谱的元素,扬起的格栅就是脸谱上的眉毛,那各位觉得和那个匹配呢?

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