一般运马车上，马匹与马夫同处于三个独立马格，新马车则是马匹都在同一空间内，由可移动的隔板独立分隔，随行马夫可在马格前的独立空间，透过闭路电视，观察马匹情况，有需要时进出马格照料马匹。
每部运马车有闭路电视，记录马匹全程一举一动，马会利用定位系统，运马车行踪。支援车队上有兽医、机械工程及保安部人员随行，应付沿途可能发生的事故。
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牵引式营地车厂家
一般运马车上，马匹与马夫同处于三个独立马格，新马车则是马匹都在同一空间内，由可移动的隔板独立分隔，随行马夫可在马格前的独立空间，透过闭路电视，观察马匹情况，有需要时进出马格照料马匹。
每部运马车有闭路电视，记录马匹全程一举一动，马会利用定位系统，运马车行踪。支援车队上有兽医、机械工程及保安部人员随行，应付沿途可能发生的事故。
赛马运输车 马儿的宾馆
赛马运输车的马厩仓空间宽敞舒适，直载和斜载方式都有，但为了保证马匹在运输过程中“不晕车”，以直载居多。
直载型以3匹马并列为一排，大多设置2-3排，排前留有马夫工作通道，马与马之间用包裹厚海绵的马格隔离。遇到重量级赛事，单车运送马匹的数量会更少，例如2008年北京奥运会负责运送马匹的车辆可以装9匹，但当时只装了6匹。
运马车的后门或侧门都设有可翻转成斜坡的门板，直载马匹时设置侧门上下马匹，斜载马匹时设置后门上下马匹。打开门板，马儿便可以沿着斜坡悠然进入车厢，为防止它们滑倒，斜坡上一般设有防滑助缓条。而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗。
马儿们上车后，就要启程了。大型赛事赛马运输一般分为两个部分。宝马们从家乡来到赛场需要乘坐灰机，从机场到赛场虽说坐的是“公车”，但也委屈不得。车速太快太慢都不行，为此赛马运输车都配有电子车速监控系统和离心力感应器等专项设备，以确保驾驶员在不同路段和拐弯时能保持安全车速。据了解，运马车在一般路面时速为40km，高速为60-70km，拐弯处减至20km。
升降机尾板
运马车的侧门或侧门设立可旋转成斜坡的门板，直载马匹时设定侧门左右马匹，斜载马匹时设定侧门左右马匹。
开启门板，马便能够顺着斜坡幽然进到车箱，为避免他们摔倒，斜坡上一般设立地面防滑助缓条。
容积：6匹马
运马车一般分成普通和级。一般运马车重视方便快捷，仅设定马棚仓、原材料仓和必需的水和排风系统，少则装4-8匹马，更多就是9-12匹。比较之下，运输车辆则更加舒服和技术，尽展“以马为本”的服务宗旨。
生活设施
一些车辆为便捷马主或马倌更强的照顾坐骑和本身的平时饮食起居必须，还配备有一部分的生活设施作用，如厨房橱柜厨具、洗手间、宿舍床、存物柜、及其电视机、空调、电冰箱、室内照明等电器设施。
照明灯具和数据信号装置
车內外的照明灯具和数据信号装置均选用LED灯具，使车辆行车更安全性，工作中更靠谱。
车外装置和主题活动设施
车辆可装备有围马栏，围马栏可在车外空地面上进行，及其车辆外界设定的可收式遮阳蓬和栓马钩装置等，出示了人和马在“室外”舒适安逸的的娱乐活动场地。
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