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天津国联报废车回收有限公司
天津交管局认定的正规报废汽车单位。
车辆快报废买卖当解除
案例
为此，邓某要求李某退还购车款，但对方采取躲避的方式不予理睬。无奈，邓某诉至，要求判令解除双方签订的买卖协议，要求李某退还购车款1万元及修车款1300元。
广西壮族自治区柳州市
报废车回收公司
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视频作者：天津国联二手车报废车回收有限公司
天津国联报废车回收有限公司
天津交管局认定的正规报废汽车单位。
车辆快报废买卖当解除
案例
为此，邓某要求李某退还购车款，但对方采取躲避的方式不予理睬。无奈，邓某诉至，要求判令解除双方签订的买卖协议，要求李某退还购车款1万元及修车款1300元。
广西壮族自治区柳州市柳北区人院对此案审理后认为，由于交易时车辆已临近强制报废期限，根据规定无法对车辆办理过户手续，导致双方签订的买卖协议无法实现，根据合同法第九十四条的规定，依法准许解除买卖协议。合同解除后，邓某有权要求李某赔偿其为交易车辆支出的相应的修理费。
很多报废汽车都被‘’转卖到了农村、山区。这些车辆安全性能堪忧，经常引发交通事故。而且，‘’收了车一般不会去机关主动注销，一旦出事原车主是要担责的。”
“表示，‘五大总成’均带有的车辆识别码，就如每个人的一样。如果拼装车上路后发生交通肇事，可通过车辆识别码追溯到原车主。这意味着，原车主即使在不知情的情况下，也要承担相应的法律责任。”
这样的报道模式，人们大多非常熟悉，对待各种黑色、灰色产业，媒体基本上都是这么操作的。不过这篇报道，却引来了们的强烈吐槽——
“一台车每吨150元，报废厂还得让开着去，给了1800块钱，我的大客车跑了120公里，油钱190，司机200，吃饭80，得了1330块钱，如果把发动机拆了可以卖8000，全部配件可以卖到50000元左右，所以不是不按你们的规章办事，实在是你们的制度太了。”
至于报废车辆所有权，有观点认为报废车辆仍然属于原车主，也有观点认为报废车辆属所有。笔者认为车辆未办理报废手续且尚未交售报废机动车回收企业之前，仍属原车主所有。但原车主对该机动车的处分权受到法律强制性限制。这有些类似于个人林地林木所有权，尽管属于个人财产，但是如果擅自砍伐自家林地树木仍然有可能触犯，构成滥发林木罪。
裁判要旨：
